Автобусы ГолАЗ: модельный ряд городских, междугородных, трехосных, гармошка, турист, 52911, 4242, 5256, Скания, Маркополо Андара, технические характеристики

О предприятии

Голицынский автобусный завод располагает современным и во многом уникальным для России комплексом производственно-заготовительных, сварочных, окрасочных и сборочно-доводочных работ, технологическим оборудованием, линии которого поставлены ведущими фирмами Германии, отличающимся высокой производительностью и экономичностью. Изготовленные с 1993 года десятки междугородних, туристических и городских автобусов адаптированы к дорожно-климатическим условиям России и эксплуатируются практически во всех регионах нашей страны. В настоящее время завод производит автобусы для междугородных и туристических перевозок: Автобусы туристического и междугороднего класса модели ГолАЗ – 5291, на шасси “SCANIA», отвечающие отечественным и европейским стандартам с широким спектром дополнительных опций; Автобусы для междугородных перевозок ЛиАЗ – 5256R с агрегатной базой отечественного и импортного производства; Автобусы специального назначения по индивидуальным заказам. Автобусы голицынского завода максимально удовлетворяют требованиям пассажиров и обслуживающего персонала: система отопления и кондиционирования, термоизоляция кузова обеспечивают при отрицательных температурах наружного воздуха поддержание оптимального микроклимата в различных зонах пассажирского салона; система кондиционирования обеспечивает заданный температурный режим в любых погодных условиях; обогреваемые зеркала заднего вида, эффективный обдув ветрового стекла, обеспечивают безопасность движения при низкой температуре и высокой влажности; наличие мощного жидкостного подогревателя системы отопления с таймером запуска обеспечивает автоматический предпусковой разогрев двигателя зимой; возможность оборудования системами ABS и ASR, обеспечивающими высокий уровень активной безопасности при движении по скользким дорогам; возможность установки гидродинамического тормоза замедлителя, воздействующего на трансмиссию, минуя рабочую систему тормозов, значительно повышает срок службы тормозных накладок; срок службы кузова не менее 12 лет; соответствие европейским требованиям по токсичности и дымности отработавших газов; возможность установки тахографа, позволяющего осуществлять контроль над использованием транспортного средства со стороны администрации; увеличенные интервалы (до 40 тыс. км) между техническими обслуживаниями

Источник: http://centr.prom-rus.com/firm-6267/

О производителе

Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) был основан в 1990 году, а в 1994 году предприятие в Московской области начало лицензионное производство автобусов Mercedes-Benz O303. В дальнейшем компания занималась выпуском моделей собственной разработки, а в 2000 году вошла в состав холдинг «Руспромавто» (позднее переименован в «Группу ГАЗ»).

Автобусы ГолАЗ неоднократно удостаивались медалей и почётных дипломов на российских выставках. Среди них модель ГолАЗ-4244, получившая звание «Лучший отечественный автобус 2002 года в России». В августе 2003 года ГолАЗ получил специальный приз за создание автобуса «Круиз». В 2014 году завод был перепрофилирован под производство сельхозтехники, а производство автобусов ГолАЗ передали на предприятие ЛиАЗ.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

Модельный ряд

Модельный ряд завода возможно разделить на отдельные группы в соответствии с классов вместимости:

Средний класс

• ГолАЗ-4242 (1999–2002) — пригородный автобус капотной компоновки с двумя двухстворчатыми дверями на шасси ЗИЛ-534332.
• ГолАЗ-4244 — автобус среднего класса на шасси Daewoo Avia.

Большой класс

• ГолАЗ АКА-5225 «Россиянин» — городской автобус, лицензионная версия Mercedes-Benz O 405.
• ГолАЗ-АКА-52251 — пригородный вариант ГолАЗ АКА-5225 (двухдверный).
• ГолАЗ-ЛиАЗ-5256 (2003-2014) — междугородный автобус большого класса на базе ЛиАЗ-5256.
• ГолАЗ-5291 «Круиз» (2003-2014) — междугородный/туристический автобус большого класса.
• ГолАЗ-5251 «Вояж» — междугородный автобус большого класса.
• ГолАЗ-525110 «Вояж» — междугородный автобус большого класса на шасси Scania.

Особо большой класс

• ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин» (1994–2002) — городской сочлененный автобус, лицензионная версия Mercedes-Benz O 405 G.
• ГолАЗ-6228 (2006–2008) — городской полунизкопольный трёхосный автобус особо большого класса его модификации: ГолАЗ-6228.10 (2008–2013) и ГолАЗ-6228.10-11 «Вояж L» (2013).

Некоторые популярные модели подробно представлены далее, а также в отдельных публикациях сайта, ссылки представлены в тексте.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

ГолАЗ-4242

Капотный автобус ГолАЗ-4242 мелкосерийно выпускался на Голицынском автобусном заводе с 1999 до 2002 года. Модель создали на шасси грузовика ЗИЛ-5343, у него же позаимствовали и кабину. Машину даже окрестили прозвищем «Годзилла» — из-за характерного внешнего вида и созвучия с названиями ГолАЗ и ЗиЛ. Спрос на ГолАЗ-4242 был низким, всего выпустили полторы сотни таких автобусов. Подробная информация представлена здесь.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

ГолАЗ/ЛиАЗ-5256

ГолАЗ-ЛиАЗ-5256 – междугородний автобус большого класса выпускается с 2004 года. Автобус полностью соответствует всем техническим требованиям к технике междугороднего назначения. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработке, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет.

Агрегатная база представлена как отечественными так и импортными комплектующими по выбору клиента. Мягкие регулируемые пассажирские сидения, высококачественный пластик в оформлении элементов салона, мягкое освещение, багажные отсеки и полки для размещения ручной клади позволяют пассажирам комфортно чувствовать себя на междугородних маршрутах протяженностью до 500 км. Подробная информация о линейке автобусов ЛиАЗ-5256 собрана в отдельной статье.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

Междугородный Scania Marcopolo Andare 1000 (ГолАЗ)

ГолАЗ Andare 1000 – автобус для междугородних и туристических перевозок на шасси Scania. Одной из популярных ранее моделей, которые в настоящее время не выпускаются, является «Андаре-1000», который производился на самоходном шасси Hyundai или Scania. «Андаре-1000» отвечает экологическим стандартам Евро-3. В салоне установлено 47 пассажирских кресел.

Уже в базовой комплектации имеются кондиционер, система климат-контроль, конвекторная система отопления, шторы индивидуальный сервис-блок, CD-магнитола. Автобус оборудован вместительным багажным отсеком – 8,6 кубм. Стильный дизайн, высокое качество изготовления, надёжная агрегатная база, комфортабельный салон – вот то, что отличает «Андаре-1000» от аналогов. Между сидениями предусмотрено большое расстояние, благодаря чему пассажиры чувствуют себя удобно на всём протяжении поездки. Благодаря применению специальных материалов и технологий гарантируется высокая прочность кузова и его устойчивость к коррозии. Продуманная конструкция кузова облегчает доступ к основным агрегатам для техобслуживания.

Преимуществами модели является высокая вторичная стоимость и большой ресурс (1 млн. км). Гарантийный срок службы автобуса (на шасси Scania) – 1 год (при неограниченном пробеге).

Основные сведения, характеристики

• Назначение. Междугородный, туристический.
• Класс. Большой.
• Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 12300х2550х3720.
• Количество и тип дверей. Две одностворчатые сдвижные с пневматическим приводом.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 47, в том числе посадочных 47.
• Тип сидений. Пассажирские. Раздельные мягкие с регулируемой спинкой, ремнями безопасности, двумя подлокотниками и индивидуальным освещением. Водительское. Регулируемое, на пневматической подвеске.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака, л. 465.
• Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 13850 и 18077.
• Минимальный радиус разворота, м.
• Рулевой механизм. ZF -8098 с гидроусилителем.
• Тормозная система. Рабочая – барабанные тормозные механизмы с кулачковым разжимом и автоматической регулировкой зазора, с пневматическим приводом, оснащенным ABS, ASR. Стояночная – тормозные механизмы задней оси с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Вспомогательная – моторный тормоз.

Характеристики шасси

• Марка. Scania или Hyundai.
• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 5950.
• Шины. 295/80R22,5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

• Вентиляция. Естественная.
• Система отопления. Совмещена с системой охлаждения двигателя, Webasto.
• Аудио-система. «PROLODGY» (DVD – проигрыватель, 2шт. – 15” Ж/К мониторов).
• Наружные зеркала. С электроподогревом.
• Противотуманные фары. Имеются.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель. DSC 921.
• Тип. Дизельный.
• Количество и расположение цилиндров. 5, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-3.
• Рабочий объем, л. 8,87.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 228 (310).
• КПП. GR-801 R-8 (8+1) ст., механическая.
• Максимальная скорость, км/ч. 120.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

Ссылки

• Официальный сайт завода

Источник: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/872988

ГолАЗ-5251, 525110

Большой междугородный автобус ГолАЗ-5251 «Вояж» начали серийно выпускать на Голицынском автобусном заводе в 2011 году. Машина базировалась на шасси Scania и оснащалась силовым агрегатом шведской компании: пятицилиндровый турбодизель объёмом 9,3 литра в сочетании с роботизированной коробкой передач. Также завод делал аналогичную трёхосную модель ГолАЗ-6228.

Большая партия таких автобусов была сделана для сочинской зимней Олимпиады, прошедшей в 2014 году. Качество сборки этих машин оказалось крайне низким, и после закрытия Голицынского завода производство модели передали на ЛиАЗ. Машины с обозначениями ЛиАЗ-5250 являются копией предшественника, выпускавшегося под названием ГолАЗ-5251, поэтому рекомендуется ознакомиться с характеристиками модели Ликинского завода и параметрами ее модификаций.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

Городской трехосный ГолАЗ-6228

ГолАЗ-6228 — 15-метровый городской полунизкопольный трехосный автобус особо большого класса на шасси Scania L94UB. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Рассчитан на 142 пассажира и имеет 35 посадочных мест. Имеет большую накопительную площадку, в качестве одной из опций производителем предлагается специальное устройство (аппарель) для въезда/съезда инвалидных колясок. Автобус соответствует нормам экологической безопасности Евро-3. Другие характеристики представлены в соответствующей статье.

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

Гармошка ГолАЗ-6226

ГолАЗ АКА-6226 — модель городского автобуса, выпускавшаяся с 1995 по 2002 годы. Представляет собой четырёхдверный сочленённый автобус, построенный на базе Mercedes-Benz O 405 G с применением некоторых комплектующих российского производства. Кузов вагонной компоновки, обшивка состоит из цельнотянутых оцинкованных листов, оцинкованных с обеих сторон. Модель обладала четырьмя сдвоенными дверьми (четвертые задние несколько уже). Гармошка каучуковая, с металлическими пластинами. Автобус АКА-6226 стал первым и последним сочлененным автобусом в истории ГолАЗа.

Автобусы серии АКА лицензионные и несут на передней панели трёхлучевую звезду Mercedes-Benz. Они принадлежат к предпоследнему немецкому поколению машин Mercedes-Benz O 405 и удовлетворяют нормам экологической чистоты Евро-2. В 1995 году, совместно с фирмой Mercedes-Benz, была разработана и утверждена программа участия в тендере Всемирного банка по поставке автобусов в 14 городов России. Участвуя в 1996 году в этом тендере, Голицынский завод в соперничестве с 25 ведущими автобусостроительными фирмами получил заказ на поставку 160 машин особо большой вместимости в города Омск, Самара и Череповец.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 17450х2500х3100.
• Количество и габариты дверей. Четыре полноразмерных двустворчатых двери обеспечивают беспрепятственный вход и выход пассажиров. Задние двери несколько уже остальных.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 220, в том числе посадочных 40+1.
• Тип сидений. Раздельные пластиковые полумягкие.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 13000 и 28000.
• Тормозная система. Пневматическая, барабанного типа. Есть ABS. Коробка передач автоматическая VOITH DIWA 854.2..

Характеристики шасси

• Марка. Mercedes-Benz O405G.
• Колесная формула. 6х2.
• Колесная база, мм. 5625 + 6175.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель. Mercedes-Benz OM 447 hLA.
• Тип. Дизельный.
• Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-2.
• Рабочий объем, л. 12.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 184 (250) при 2200 об/мин.
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 900 при 1200-1600 об/мин.
• Расположение двигателя. Заднее.
• КПП. Voith DIWA D 854.2, гидромеханическая, четырехступенчатая.
• Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 25.
• Максимальная скорость, км/ч. 90.

Видео

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/

Где купить

Приобрести автобусы ГолАЗ в современном исполнении ЛиАЗ возможно в одной из компаний, которые представлены в соответствующем разделе нашего сайта. Интересным и выгодным предложением является аренда и лизинг транспорта, а также переоборудование, предприятия собраны в отдельных разделах.

Рубрики: Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, ГОЛАЗ, Городские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

Источник: http://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/golaz/