БелАЗ 75710 технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Технические характеристики самосвала БелАЗ-75710: габаритные размеры, объем двигателя, объем кузова, расход топлива и др.

Технические характеристики

Появлению новой модели самосвала способствовало сотрудничество белорусского предприятия и известных мировых изготовителей комплектующих. Это совершенно новый подход к автостроительству. Ведь раньше практически все детали изготавливались непосредственно на заводе. Благодаря этому подходу официальные паспортные характеристики поражают ничуть не меньше рекордных.

Сердцем автомобиля являются два дизельных двигателя, имеющих по 16 цилиндров каждый с рабочим объёмом 65 литров. Они выдают общую мощность в 3430 кВт, которая преобразуется в крутящий момент с помощью электрической трансмиссии. Трансмиссия ММТ500 использует электрооборудование переменного тока. В неё входят два генератора и четыре тяговых электродвигателя с мощностью в 1200 кВт. Охлаждение электросистемы производится тремя вентиляторами обдува, а также вентиляционной системой тормозных резисторов.

Ходовая часть самосвала БелАЗ-75710 располагает восемью колёсами, каждое колесо выдерживает нагрузку в 100 тонн. Колёса установлены попарно. При этом обе оси управляемы, что позволяет обеспечить неплохую маневренность и возможность развернутся на пятачке размером в 20 м. Двойные колёса снижают удельную нагрузку машины до разумных пределов. Несмотря на это понятно, что эксплуатация самосвала на дорогах общего пользования невозможна. Его удел — специальные карьерные трассы, рассчитанные на передвижение большегрузных автомобилей.

Самосвал БелАЗ-75710 колесо

Четыре электродвигателя позволяют реализовать полный привод. Вряд ли этот самосвал будет использоваться в качестве вездехода, но наличие полного привода позволяет получить более равномерное распределение тяги. Кроме того, выход из строя одного из двигателей не является фатальным, и автомобиль вполне способен продолжить движение на остальных. Впрочем, этой возможностью лучше не злоупотреблять и использовать её следует для того, чтобы добраться до пункта технического обслуживания.

Кстати, конструкция редукторов позволяет выполнять замену любого элемента мотор-колеса без демонтажа шин, что значительно облегчает операцию. Ведь демонтировать шину столь громадных размеров невозможно без применения специальной подъёмной техники.

Управление реализовывается с помощью сложной системы гидроприводов.

Технические данные самосвала БелАЗ-75710:

  • Силовой агрегат — дизель-электрический.
  • Тип трансмиссии — электромеханическая.
  • Тип подвески — гидропневматическая.
  • Запас топлива — 2х2800 л.
  • Грузоподъемность Белаза 75710 — 450 т.
  • Скорость — 67 км/ч.

Самосвал БелАЗ-75710 вид спереди

Размеры и вес

БелАЗ-75710 имеет следующие размеры:

  • длина — 20,6 м;
  • ширина — 9,75 м;
  • высота — 9,17 м;
  • снаряжённая масса — 360 т;
  • размер шин — 59/80R63.

Самосвал БелАЗ-75710 габариты и вес

Двигатель

Двигатель — 2х MTU DD 16V4000.

Мощность:

  • дизелей — 2х17158 кВт/2330 л.с.;
  • главного генератора — 2х1704 кВт;
  • мотор-колёс — 4х1200 кВт.

Дизели производятся компанией «Волжский дизель им. Маминых». Эти силовые агрегаты являются настоящим произведением моторостроительного искусства. Каждый из них имеет длину в 9,5 метров, а ширину в 2,8 метров при высоте 3,9 м. Масса одного дизеля составляет 60 тонн. Для их размещения используется моторное отделение, размеры которого сравнимы с размерами среднестатистической квартиры. Удельный расход топлива двигателей составляет 198 гр*л.с./ч. Эта цифра рядовому автомобилисту ничего не говорит, поэтому стоит упомянуть о расходе топлива в более привычных размерностях. Так расход топлива автомобиля БелАЗ-75710 составляет 1300/100 л/км. Полных топливных баков достаточно для непрерывного движения на протяжении 1,5 рабочих смен. Эта характеристика указана для полностью гружёного самосвала, движущегося с максимальной скоростью. В случае движения порожняком, автоматика отключает один дизель за ненадобностью. Поэтому, реальный расход топлива немного ниже.

Столь высокий аппетит автомобиля подразумевает большие объёмы выхлопных газов. Но «зелёных» здесь можно успокоить. Выхлоп не выбрасывается прямо в атмосферу. Он подаётся в кузов, где используется для обогрева груза в зимнее время и исключения его замерзания. При этом несколько сот породы в кузове играют роль своеобразного фильтра, который задерживает большинство вредных примесей из газов.

БелАЗ-75710 двигатель

download.png

Описание

Рекордсмен Гиннеса стал воплощением конструкторской мысли и многолетнего опыта производителя. Заказать и купить Белаз 75710 первым изъявил желание российский холдинг «Сибирский деловой союз». Цена в рублях на новый Белаз 75710 в 2014 г. составляла 240 000 000.

Всем моделям производителя от 130 тонн грузоподъемностью свойственны:

  1. Отличная маневренность и плавность хода. Эти показатели достигаются за счет оптимизированной под тяжелые условия эксплуатации подвески. Она включает в себя пневматическую и гидравлическую составляющие.
  2. Конкурентная производительность и надежность. Это достигается за счет применения инновационных технологий в узлах машины. В процессе сборки задействованы самые известные мировые бренды.
  3. Комфорт и безопасность в кабине управления. Все системы управления сделаны по последнему слову техники. Гидрообъемное рулевое управление сделано как в самолетах с тройным дублирующим контуром.
  4. Длительный ресурс эксплуатации. Применены высокотехнологичные силовые установки мотор-колеса. В конструкцию рамы и кузова заложены самые высокопрочные сплавы.
  5. Конкурентная стоимость Белаза. Низкая себестоимость достигнута за счет оптимизации труда в процессе сборки и ведения собственных перспективных разработок.
Белаз 75710

Автомобиль Белаз является гигантом в своей области

Описание и сфера применения карьерного самосвала

БелАЗ грузоподъемностью 450 тонн представляет собой самосвал для работы в глубоких открытых карьерах. Движение такого автомобиля по дорогам общего пользования практически неосуществимо, так как грозит разрушением дорожного полотна и потребовало бы масштабной работы по перемещению инженерных сооружений.

Эксплуатация БелАза возможна в любых климатических условиях на нашей планете, от -50 до +50°С. Работа при экстремально низких температурах обеспечивается благодаря предпусковому подогреву масла и охлаждающей жидкости.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Изображение для проверки

Техника для высоких достижений

belaz.by

belaz.by

Низкая себестоимость тонно-километра

belaz.by

Надёжность и простота
в использовании

belaz.by

Сервисное обслуживание по всему миру

Зачем был создан?

Промышленное строительство и энергетика в Советском Союзе требовали увеличение карьерных разработок. После войны было принято решение о запуске производства белорусские самосвалы повышенной грузоподъемности, которые способны снизить себестоимость работы в карьерах. Расчет оказался верным, а успешная история предприятия насчитывает уже больше 70 лет.

Модификации

БелАЗ 75710 собирается вручную и выпускается в ограниченном количестве. Говорить о разнообразии модификаций данной серии не приходится. Она представлена единственной версией с заданными показателями.

02

02Рабочее место водителя БелАЗ‑75710 попроще, чем в мерседесовском «S‑Классе», но не устанешь. Сиденье со всеми регулировками, климат- контроль и хорошая аудиосистема.

Рабочее место водителя БелАЗ‑75710 попроще, чем в мерседесовском «S‑Классе», но не устанешь. Сиденье со всеми регулировками, климат- контроль и хорошая аудиосистема.

Первое, от чего плясали разработчики гиганта, — шины! Их несущая способность определяет всё остальное. На БелАЗе‑75710 стоят восемь шин «Бриджстоун» исполинского размера 59/80R63. Они самые большие в мире. Одна такая покрышка весит 5,5 тонны!

Материалы по теме

БелАЗ

Материалы по теме

BELAZ 75710 no copyright

Затем инженеры выбирали схему управления. Для мастодонтов, да еще и с двускатной передней ошиновкой, традиционная схема с передними поворачивающимися колесами не подходит. Вариантов всего два: шарнирно-сочлененная рама и поворотные мосты. В первом случае узлу шарнирного сочленения пришлось бы испытывать адские нагрузки и шарнир разросся бы до невероятных размеров. Потому стали работать со второй схемой.

В освоенных карьерах существуют габаритные ограничения, привязанные, в первую очередь, к ширине технологических дорог. Поскольку БелАЗу‑75710 предстояло колесить по дорогам, заточенным под «компактные» 360-, 320‑ и 220‑тонные самосвалы, требования заказчика к радиусу поворота были весьма жесткими.

Разработчики называют схему с поворотными мостами «экскаватор вверх ногами». В экскаваторе шасси неподвижно, а корпус вращается, в БелАЗе же неподвижным остается корпус, а поворачиваются расположенные под рамой мосты.

Сколько в среднем стоит колесо от белаза?

Цена на Белаз

Белаз – это известный во всем мире производитель карьерной техники. Он занимается выпуском самосвалов разной грузоподъемности. Редко, но колеса транспорта выходят из строя. Купить такую запчасть от Белаза можно по цене от 100 000 до 200 000 рублей.

Что это?

Под колесом от Белаза понимают круглый, зафиксированный на оси диск, который обеспечивает передвижение транспорта. К таким автозапчастям выдвигаются высокие требования: они должны быть прочными, качественными, надежными, долговечными.

Потребоваться колесо от Белаза может в таких случаях:

  • Хочется приобрести запасную деталь.
  • Старое колесное устройство часто спускается.
  • Запчасть протерлась, износилась при долгой эксплуатации.
  • Колесный материал пробит вследствие наезда на острый предмет.

Цена на Белаз

Белаз выпускает такие модели самосвалов:

  1. 7540А (большегрузный транспорт для перевозки руды, грунта).
  2. 75600 (имеет грузоподъемность около 320 тонн).
  3. 75570 (перевозит максимум 90 тонн).
  4. 75601 (грузоподъемность достигает 360 тонн).
  5. 75710 (способен транспортировать груз весом до 450 тонн).

Факторы, влияющие на стоимость

Стоит качественное колесо от белаза недешево. Если потребовалась такая автозапчасть, то нужно обойти несколько точек продажи и сравнить стоимость, параметры изделия. Вероятно, что в разных местах цена будет существенно отличаться. Это можно объяснить влиянием ряда таких ценообразующих факторов:

  • Марка самосвала и его грузоподъемность.
  • Состояние.
  • Качество изделия.
  • Диаметр и прочие параметры.
  • Место покупки.
  • Известность компании, которая специализируется на продаже запчастей от Белаза.
  • Ценовая политика реализатора.
  • Необходимость доставки товара (например, если деталь была заказана в интернет-магазине).

Цена на Белаз

Виды

В продаже есть запчасти для самосвалов Белаз таких моделей:

  • 540А.
  • 75600.
  • 75570.
  • 75601.
  • 75710.

По состоянию есть автодетали:

  1. Новые.
  2. Старые, но восстановленные.
  3. Бывшие в использовании, не ремонтированные, в хорошем состоянии.

По месту приобретения есть колеса для самосвалов:

  • С магазина, который занимается реализацией запчастей для транспорта компании Белаз.
  • С пункта разбора машин на металлолом.
  • С интернет-магазина автозапчастей.
  • Купленные по объявлению владельцев самосвала.
  • С рынка, специализирующегося на продаже запчастей для спецтехники.

Цена на Белаз

Примерные расценки

На территории России можно приобрести новое колесо от Белаза белорусского производителя примерно за такую сумму денег – от 141 000 до 200 000 рублей.

Если из строя вышла одна деталь колесной конструкции, то выгоднее будет поменять только ее. Поэтому полезно знать также и цены составляющих элементов колеса от Белаза.

Ориентировочные цены на элементы конструкции:

  • Вентиль – от 360 до 380 рублей.
  • Гайка – около 55.
  • Домкрат – от 3000.
  • Кольцо – около 3000-37000.
  • Клин – от 380.
  • Обод колеса – от 28 000 для самосвала грузоподъемностью 30 тонн до 47 000 рублей для техники грузоподъемностью 40 тонн.
  • Прижим переднего колеса – от 180.
  • Прижим заднего – около 180.
  • Удлинитель – от 340 до 510.
  • Шпилька – около 70 рублей.
  • Обод 15-33/3 – от 75000 рублей.
  • Посадочное кольцо – от 3500.
  • Бортовое кольцо – от 4500.
  • Замочное кольцо – от 2500.
  • Шина – от 20 000 до 50 000 рублей.

Где и у кого покупать?

Если у владельца самосвала марки Белаз износилось колесное устройство, то нужно определиться с местом покупки данной детали. Продаются такие изделия в разных точках:

  1. На специализированном рынке.
  2. В интернет-магазине запчастей для спецтехники.
  3. В магазине, который занимается продажей деталей для транспорта Белаз.

Если нужна качественная и долговечная автозапчасть, то стоит рассмотреть ассортимент специализированного магазина. Тут часто торгуют оригинальными деталями, выдают сертификат на товар. Немного дешевле можно взять запчасть в интернет-магазине. Но тут могут продать подделку или б/у товар. На авторынках обычно продают китайские дешевые подделки, которые отличаются низким качеством.

Источник: https://skolkos.ru/skolko-v-srednem-stoit-koleso-ot-belaza/

Сколько стоит?

Тем, кого интересует цена нового самосвала, можно сказать, что она составляет от 8 миллионов долларов. Если в рублях, то это около 480 миллионов. Как видим, стоимость сравнима с дорогим престижным автомобилем. И даже посмотрев, сколько стоит шина на БелАЗ-75710, можно удивиться не меньше. Ведь укомплектование лишь одного колеса обойдётся в 42500 долларов.

Впрочем, всё относительно. Несмотря на внушительную цену, новый автомобиль очень быстро окупает себя. Ведь его работа способна заменить пару десятков обычных автомобилей, эксплуатация которых обойдётся значительно дороже.

Сборка автомобиля выполняется стапельным методом и начинается лишь после получения заказа от предприятия. Есть на заводе и конвейерные линии, но они рассчитаны на выпуск автомобилей массой до 200 тонн. Для перемещения автомобиля заказчику требуется его разборка на части и погрузка на состав из 22 платформ. По прибытии на место машина собирается. Для выполнения этой процедуры обязательно понадобится подъёмный кран.

Самосвал БелАЗ-75710 вид сзади

04

04Этот узел называется УВТР — установка вентиляции тормозных резисторов.

Этот узел называется УВТР — установка вентиляции тормозных резисторов.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

В моторный отсек не заглядывают — в него заходят. Внутри можно гулять. Ощущения необычные, словно у героя рассказа Эдуарда Успенского «Гарантийные человечки», побывавшего в недрах холодильника и часов.

На БелАЗ‑75710 два мощнейших двигателя MTU DD16 V4000 крутят два огромных генератора, а электроэнергия передается на четыре мотор-колеса. Необходимую мощность мог бы развить и один двигатель — такие существуют, но нет подходящих генераторов, способных в одиночку выработать столько энергии. Именно поэтому решили использовать два дизеля и два электрогенератора с общим шкафом управления.

Порожний самосвал передвигается на одном дизеле, а у загруженного подключается второй. Для равномерности износа левый и правый дизели на холостом пробеге включаются поочередно.

Электропривод выбирали у одного из двух производителей — российского холдинга «Силовые машины» и немецкого «Сименса». Отечественный производитель был готов создать нужный привод только в 2016 году, и это не устроило заказчика. Энергомашиностроительное подразделение «Сименса» изготовило не только электропривод переменного тока, но и систему управления к нему.

БелАЗ в играх

Появление нового автомобиля привлекло внимание многих любителей симуляторных компьютерных игр. И, несмотря на то что, посидеть за рулём реального БелАЗа могут лишь избранные, испробовать возможности компьютерной модели автомобиля могут практически все желающие.

На данный момент самосвал встречается в качестве дополнительного мода для симуляторов автомобильной техники. Например, можно добавить БелАЗ-75710 в Spin Tires. Это известный симулятор внедорожных автомобилей. Также имеется соответствующий мод с вполне годной моделью автомобиля для игры BeamNG Drive. Со временем вполне возможно появление этого транспортного средства и в других аналогичных играх.

Кабина БелАЗ‑75710

Кабина самого большого БелАЗа напоминает рубку океанского лайнера как по своему высокому расположению, так и по насыщенности разнообразными приборами и датчиками. Здесь сосредоточено всё необходимое для безопасной работы самосвала в штатном режиме. Кстати, верхняя площадка самосвала, на которой находится кабина, называется палубой.

Кабина «БелАЗ‑75710»

Рабочее место водителя БелАЗ‑75710.

Уровень комфорта водителя находится на уровне современных европейских стандартов, и ни о каком ущербе для здоровья водителя при работе на БелАЗ‑75710 говорить не приходится. Даже в самых сложных и суровых климатических условиях.Рабочее место водителя самого большого БелАЗа будет, конечно, попроще, чем в легковом «Мерседесе», но оборудовано всем необходимым. Сиденье снабжено всеми регулировками, в кабине имеются климат-контроль и современная аудиосистема.

Разгон и ресурс

С электромеханической трансмиссией разгоняться на таком автомобиле будет довольно легко и безопасно, так как здесь вряд ли что-то может сломаться. Трение деталей отсутствует, соответственно, износ и поломки практически минимальны.

По отзывам покупателей можно заметить, что подобные машины способны ехать по карьеру более 900 тыс. км. В реальности же многие проезжали более миллиона. Хотя на самом деле, по заявлению производителя, ресурс данной машины рассчитывается моточасами, а не километрами. Максимальная скорость самого большого БелАЗа 64 км/ч.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...