Большой расход топлива ВАЗ 2106: карбюратор, причины и способы устранения, инструкции с фото и видео

Причины увеличения расхода топлива на Ваз 2106 (1.3, 1.6, 1.5), регулировка и уменьшение расхода бензина на Жигулях 2106. Советы по экономии на карбюраторах солекс

Содержание

Двигатели ВАЗ-2106 и их расход

Сначала разберемся, какое же количество бензина расходует «Шестерка». Начнем с того, что за время производства, на этот автомобиль устанавливалось 3 разных двигателя – от ВАЗ-21011 с 1,3-литровым объемом (модификация 21063), 1,5-литровый агрегат от ВАЗ-2103 (модификация 21061) и мотором на 1,6 литра (базовая модель ВАЗ-2106).

Шестерка Ваз-2106

Количество потребленного бензина у каждого из моторов был свое. Так, расход топлива ВАЗ-2106 1,3 в городских условиях в условиях города составляет примерно 10,5 литра, на трассе – 7,7 литра, а в смешанном режиме – около 11 литров.

Недалеко от указанных показателей ушла модификация 21061. Расход топлива Ваз-2106 1,5 литра составляет: город – 12,0 л., трасса – 8,0 л., смешанный – 12 л.

В городских условиях – 8,0 л, на трассе – 10,9 л. и в смешанном режиме – 12,0 л. – такой расход топлива ВАЗ-2106 1,6 карбюратор.

Сразу отметим, что это приблизительные показатели, которые варьироваться могут в достаточно значительном диапазоне. Некоторые отмечают, что после определенного периода эксплуатации увеличился расход, причем сильно – до 14-16 литров в условиях города. То есть, получается, что обычный легковой автомобиль с посредственными характеристиками мотора, а расходует бензина как полноразмерный внедорожник.

Двигатели и расход топлива ВАЗ-2106 по паспорту

Если верить документации, то расход топлива ВАЗ-2106 по трассе на 100 км — 8 л. В городе такой показатель составляет 10 л.

Все эти показатели субъективные, т.к. на расход топлива влияет:

  • качество используемого горючего;
  • стиль езды (скорость, количество торможений);
  • возраст авто.

На автомагистрали расход топлива на 100 км может достигнуть 11 л. Трасса требует увеличенной скорости движения, а также возможны резкие остановки. Это все не остается незамеченными для бензонасоса. На расход бензина дополнительно влияет сезон. В холодное время года к основному расходу добавится расход на обогрев.

На автомобилях ВАЗ-2106 установлены четырехступенчатая коробка передач, 4-цилиндровые двигатели карбюраторного типа. Мотор имеет вертикально расположенные цилиндры. Распределительный вал находится вверху. Рабочий объем такого двигателя — 1,6 л. Это заводской мотор для такого автомобиля.

Практические рекомендации по оптимизации расхода топлива в автомобиле ВАЗ 2106

Думаю, замечали многие, что в зависимости от места заправки, ваша ВАЗ 2106 всегда по разному расходует бензин. Если такого не было замечено, значит вы еще не достаточно долго за рулем. С некачественным бензином сталкиваются все, так или иначе. Другой вопрос, как себя обезопасить от этого?

Ну здесь уже как-либо толковых советов дать сложно. Разве что стараться по возможности заправляться только в проверенных местах. Но ведь и там же, бывает откровенный шлак! Если вы почувствовали, что в баке суррогат, то в идеальном случае необходимо слить всю эту гадость. Ну и далее заправиться нормальным топливом. В противном случае можно рисковать запороть двигатель.

По поводу октанового числа. Здесь стоит придерживаться рекомендаций производителя, и заливать тот бензин, который требует ваш двигатель. Если написано 92-ой, так значит мы используем только его, если хотим нормального расхода.

Основные причины увеличения расходования топливной смеси

При увеличении расходования бензина при езде владельцу ВАЗ необходимо обратить внимание на следующие моменты.

  1. Возможные утечки топлива — проверяют топливную систему, топливопровод под автомашиной, состояние хомутов, герметичен ли бензобак.
  2. Проводят очистку жиклеров карбюратора.
  3. Проверяют (а если нужно — меняют) фильтрующий элемент на воздушном фильтре карбюратора.
  4. Отслеживают правильность регулирования холостого хода, производят настройку винта качества смеси.
  5. Проверяют бак: возможно, неправильно отрегулирован или разрегулирован датчик (указатель) уровня топлива.
  6. Двигатель на подсосе работает из-за нарушения работы воздушной заслонки.
  7. Износились цилиндры поршневой группы, что заставляет автовладельца использовать пониженные передачи; что тоже влечет перерасход.
  8. Мощность двигателя ВАЗ 2106 понижена из-за неверно выставленного момента зажигания.
  9. Сломан распределитель зажигания (не функционирует вакуумный регулятор).
  10. Двигатель перегревается — происходит уменьшенное наполнение смесью цилиндров и снижение мощности. В случае плохого прогрева также идет перерасход бензина, который не полностью сгорает в движке, и утеря мощности.
  11. Проверяют бензонасос, существует вероятность пробития диафрагмы.

Бензонасос на шестерке

Стиль езды водителя также становится причиной повышенных затрат на бензин: резкое и слишком частое нажатие педали тормоза, постоянная езда на пониженных передачах (по разным причинам).

Установка и сборка карбюратора ваз 2109

Только проконсультировавшись с ними, вы сможете принять верное решение, или, возможно, будете застрахованы от неприятных ситуаций и возможных поломок. фууух страшно представить такой расход на жигулях Многие конечно советуют поставить газ, но я сторонник того, что газ все таки негативно влияет на двигатель.

Отзывы владельцев о расходе бензина на ВАЗ-2106

Владимир Алексеевич, 52 года

Катаюсь, в основном, по городу. Лью АИ-92. С возрастом у ВАЗ-2106 появляется большее потребление бензина. Если автомобиль стоит в пробке, расход может дойти и до 11 л. Машина 70-х гг. Карбюратор стоит родной.

Денис Максимович, 22 года

Машину подарил дед. У ВАЗ-2106 расход топлива стандартный — 7 л. Езжу недалеко — работа-дом.

Вадим Кириллович, 42 года

У меня мотор мощностью 72 л.с. Езжу по межгороду частенько. В среднем 10 л съедает, но это с учетом того, что я не самый медленный водитель. Бензин использую 92.

Двигатель 1.3

Этот автомобиль выпускался Волжским заводом по производству автомобилей на протяжении 30 лет. Устройство оснащено карбюраторным мотором. Объем — 1,3. Двигатель данного авто — результат доработки мотора «копейки» для повышения мощности. Добились такого эффекта за счет увеличения диаметра цилиндров.

Короткий поршневой ход и удачный размер цилиндра повысили оборотную скорость и немного уменьшили расход бензина на трассе. Для избежание неравномерного нагрева зон использовали иную форму цилиндров, отличающуюся от «правильной». Во избежание этой же поломки в конструкцию поршней поместили терморегулирующие пластины, изготовленные из стали.

Двигатель 1.3

К недостаткам ВАЗ-21063 можно отнести малую износостойкость распределительного вала. Нуждается в частой регулировке клапана и полной чистке карбюратора. Мотор потребляет большое количество масла, и часто возможен его перегрев. Возможно задымление из-за поршневых колец. Частые поломки помпы и отказ работы вентилятора приводят к перегревам. Проблема с двигателем часто происходит из-за проблем в работе системы зажигания.

Двигатель 1.5

Рядный карбюраторный мотор, имеющий 4 цилиндра. Тип ГРМ — цепной. Имеет большую высоту блока, что позволяет использовать на этом двигателе коленвал с увеличенным ходом поршней. Это и послужило увеличению объема мотора. Он достаточно неприхотлив и надежен, если сравнивать с другими двигателями «классики».

Среди слабых сторон отмечается малая износостойкость вала. Цепь привода лишена натяжителя, а это приводит к частой регулировке клапана. Если это игнорировать, велик шанс того, что двигатель «застучит» в самый неподходящий момент. Расход топлива на ВАЗ-2106 с таким мотором немного экономичнее (при сравнении с другими двигателями этой линии).

Двигатель 1.5

Двигатель 1.6

Такой мотор имеет увеличенный размер поршней. Он может быть как инжекторным, так и карбюраторным. Рядный, с четырьмя цилиндрами. Цепной привод.

Требовательный к маслу и его замене. Имеет большое потребление. Если границы нормы нарушаются, имеется проблема с клапанами или кольцами. Распредвал быстро изнашивается. Силовой агрегат достаточно шумный.

Варианты с ГБО

Газ — более экологичный и дешевый вид топлива. Для двигателей «классических» моделей автомобилей имеет существенные преимущества:

  1. Ресурсы ДВС увеличатся. Будет работать мягче.
  2. Снизится расход масла.
  3. Уменьшится образование нагара на элементах двигателя.
  4. Силовой агрегат не будет так шуметь.

Расход газа примерно такой же, как и у бензина — 8-10 л по городу/на трассе.

ГБО на ВАЗ 2106

Из недостатков отмечается уменьшение багажного отделения и повышенное требование к работе мотора, т.к. снизится ресурс клапанов из-за высокой температуры в камере сгорания.

Что влияет на расход?

Далее мы рассмотрим, что может повлиять и как уменьшить расход топлива на ВАЗ-2106. Здесь отметим, что ниже определенных показателей снизить потребление не получится, поскольку двигатель на воздухе работать не будет, но минимизировать расход насколько это возможно – вполне реально. Здесь также не будет рассматривать чудо-приспособления и присадки, которые якобы могут существенно помочь в этом вопросе, и чуть ли не наполовину уменьшить потребление бензина. Все это – не более чем очередной способ выманить деньги у автовладельца, а реальной пользы от них нет.

ВАЗ-2106 большой расход топлива, то можно предпринять некоторые шаги, которые смогут действительно положительно сказаться на потреблении бензина.

Основные критерии, которые влияют на расход – это:

  • Техническое состояние авто;
  • Особенности эксплуатации;

Техническая составляющая

Что касается технического состояния, то повышенный расход может давать сама силовая установка, трансмиссия, ходовая часть. Теперь подробно о каждом из них.

Цилиндропоршневая группа

Если двигатель практически полностью исчерпал свой ресурс, то экономного потребления бензина ждать от него не стоит. Сильный износ цилиндропоршневой приводит к тому, что зазоры между стенками цилиндров и кольцами увеличиваются. В результате в подпоршневое пространство в больших количествах проникают как выхлопные газы, так и топливовоздушная смесь.

Из-за износа по причине тех же зазоров падает компрессия в цилиндрах, поэтому условия для нормального сгорания в цилиндрах не соблюдается. При этом топливовоздушная смесь полноценно не сгорает, и часть его просто вылетает в выхлопную трубу.

Износ сказывается на мощностных показателях самого мотора – они снижаются. У автомобиля падают динамические и скоростные показатели. Поэтому чтобы разогнать автомобиль и поддерживать скорость водителю приходится сильнее нажимать на педаль газа.

Поэтому, если вам нужна экономия топлива на ВАЗ-2106, в первую очередь стоит продиагностировать мотор – замерить компрессию, послушать работу мотора на наличие сторонних шумов. Если ресурс силовой установки практически исчерпан, то следует провести капитальный ремонт с заменой изношенных составных частей.

Диагностика мотора Ваз-2106

ГРМ

Важную роль при этом играет и газораспределительный механизм. Если на седлах и кромках клапанов образовался слой нагара, то это приведет к тому, что они не смогут плотно прилегать, а это уже потеря компрессии. «Лечиться» это все ремонтом головки блока и притиркой клапанов.

ГРМ автомобиля Ваз-2106

Нарушение фаз газораспределения тоже сказывается на расходе. А влияет на эти фазы степень износа элементов газораспределительного механизма (распределительный вал, клапана, рокеры, приводная цепь), а также тепловой зазор. Поэтому стараясь уменьшить расход топлива на ВАЗ-2106, следует обратить внимание и на ГРМ – заменить сильно изношенные элементы, правильно отрегулировать тепловой зазор, что обеспечит соблюдение двигателем фаз газораспределения.

Система питания

Пройдемся по системам. Естественно, одно из самых больших влияний на расход оказывает система питания и ее основной элемент – карбюратор. Если он сильно засорен, да еще и неправильно отрегулирован, то нарушается дозировка топлива. Поэтому обязательно следует проверять состояние этого элемента и периодически промывать его.

На расходе также сказывается и воздушный фильтр. Если он сильно забит, то его пропускная способность сильно падает, в результате образуется недостаток воздуха и в цилиндры поступает обогащенная топливом смесь. Поэтому фильтрующий элемент менять вовремя следует обязательно.

Фильтрующий элемент Ваз-2106

Теперь по поводу регулировочных работ с карбюратором. Здесь важна правильная регулировка расхода. Дело в том, что при помощи установки жиклеров с уменьшенным сечением и определенных установок винтов качества и количества, можно добиться существенного снижения потребления. Но при этом падают и показатели мощности и динамики авто. То есть, машину практически невозможно разогнать, а о совершении обгонов можно позабыть. Но можно отрегулировать карбюратор и в обратную сторону – двигатель будет «рвать», но и «аппетиты» его сильно возрастут.

Регулировочные работы с карбюратором Ваз-2106

Вот здесь нужно отрегулировать карбюратор так, чтобы добиться оптимальной средины между потреблением и мощностью. При этом никаких жиклеров менять не нужно.

Система зажигания

Теперь о системе зажигания, поскольку она тоже влияет на расход. Сильно засоренные свечи, практически исчерпавшие ресурс и работающие с перебоями, неправильно установленное зажигание на двигателе, потери из-за пробоев высоковольтных проводов и наконечников – все это может оказать существенное влияние на расход.

Свечи зажигания Ваз-2106

Поэтому обязательно следует проверить состояние свечек, при надобности их заменить. Следует также правильно установить зажигание. Можно заменить штатный трамблер на бесконтактный, что уменьшит потери напряжения, а также облегчит обслуживание и регулировку зажигания.

Бесконтактный трамблер Ваз-2106

Всю поврежденную проводку следует заменить (проверить ее несложно – достаточно завести двигатель в темное время суток, и открыть капот. Если какие-то провода пробивают на «массу», то это будет очень хорошо видно).

Двигатель Ваз-2106

Система смазки тоже сказывается на расходе, точнее – смазочный материал. Чтобы уменьшить трение между узлами двигателя, следует использовать качественное синтетическое масло, которое дополнительно облегчит запуск двигателя в зимний сезон.

Трансмиссия

Перейдем к трансмиссии. В первую очередь здесь следует проверить состояние все составных узлов, при надобности отремонтировать и отрегулировать. Также необходимо своевременно менять технические жидкости в КПП и заднем мосту, чтобы уменьшить трение и снизить нагрузку на двигатель.

Если на ВАЗ-2106 установлена 4-ступенчатая коробка, то ее можно заменить на 5-ступенчатую. В городских условиях это никакой экономии не даст, поскольку 5-я передача в городе, по сути, особо и не нужна. А вот на трассе, когда используется 5-я скорость – расход снизиться, причем ощутимо.

КПП Ваз-2106

Ходовая часть

Далее – ходовая часть. Изношенные или сильно затянутые подшипники колес будут создавать сильное сопротивление качению. Чтобы его по максимуму убрать, нужно провести обслуживание ступиц и отрегулировать затяжку подшипников.

Суппорт Ваз-2106

Разрегулированые углы развала и схождения дают такой же результат, как и перетянутые подшипники. Поэтому обязательно следует правильно эти углы установить.

Результат неправильного развал-схождения колес Ваз-2106

Износ составных компонентов рулевого управления обеспечивают сильное колебание колес при движении, что увеличивает сопротивление. Регулировка управления позволяет устранить все это.

Следует постоянно контролировать давление в шинах. Если оно снижено, то пятно контакта колеса с дорогой – увеличено, а это дополнительное сопротивление качению.

Регулировка управления Ваз-2106

Также следует использовать соответствующие по сезону шины. Особенно это касается такого случая, когда на зимних шинах продолжают ездить и летом. Особенность этих шин заключается в том, что используется более мягкая резина, которая будет создавать сопротивление.

На расход влияет и кузов, точнее навесное оборудование. Тюнинговые элементы (бамперы, обвесы и т. д.), а также багажники на крышу сильно влияют на аэродинамические показатели авто, которые у ВАЗ-2106 и так не «на высоте».

Тюнинг авто Ваз-2106

Из-за нарушения аэродинамики повышается сопротивление автомобилю встречным потоком воздуха. Если же все навесные элементы убрать (сделать авто стоковым), то удастся убавить потребление.

Инжекторная модификация

Точно можно утверждать, что расход топлива увеличивается, объяснить это можно так, двигатель работая на переобедненной смеси топлива требует большего открытия дроссельной заслонки, также переобедненная смесь плохо сгорает, и вылетает через глушитель, как результат мы имеем провалы в работе двигателя, при открытии дросселя, прерывистую работу цилиндров, детонацию мотора на холостых оборотах, плюс потеря мощности с понижением мотто ресурса, а также повышение токсичности автомобиля, за счет CH и NO. Это нормальный расход автомобиля с такой мощностью, но стоит отметить, что такое потребление топлива 2106 на 100 км не по карману многим автолюбителям.

Простая доработка что позволит снизить расход топлива зимой на 2,5 литра

Снизив массу автомобиля всего на 45 кг позволит уменьшить расход

топлива

на 2% , а повысив давление в шинах еще

на 5% . Однако с весом вряд ли получится разобраться, а с давлением лучше не шутить, ведь что летом, что зимой, давление в шинах должно быть неизменным. И тем не менее есть один проверенный способ, который все же поможет существенно

сократить расход топлива зимой . И сегодня я вам расскажу как это сделать.

Зимой, в любом случае расход бензина значительно возрастает по сравнению с летним. Причинами тому являются: увеличение времени прогрева, сопротивление густой смазки (в приводах, коробке, двигателе), загруженность (в багажнике появляются лишние вещи и вес зимних покрышек больше), падает средняя скорость передвижения, а также частые пробуксовки.

Приёмам правильной езды водителей обучают ещё в автошколе. При эксплуатации отечественной «классики» ВАЗ 2106 нужно учитывать ряд моментов:

  1. Первая передача автомобиля довольно «короткая». Сильно раскручивать двигатель не стоит, тронулись с места — переходите на вторую скорость.
  2. Частые резкие разгоны и остановки — настоящий бич для любой машины, вместе с перерасходом бензина ускоряется износ деталей и узлов. Двигайтесь спокойнее, старайтесь поменьше останавливаться, используйте инерцию (накат) авто.
  3. На трассе неизменно поддерживайте крейсерскую скорость. Оптимальное значение для «шестёрки» с четырехступенчатой КПП составляет 80 км/ч, с пятиступенчатой коробкой — 90 км/ч.
  4. При движении с горы накатом не отключайте скорость — тормозите двигателем и следите за тахометром. Когда стрелка упадёт ниже 1800 об/мин, переходите на нейтраль или низшую передачу.
  5. В городской пробке не глушите мотор почём зря. Если время простоя не превышает 3—4 минут, остановка и запуск двигателя «съест» больше топлива, нежели работа на холостом ходу.

Двигаясь по оживлённым городским улицам, опытные водители следят за сигналами отдалённых светофоров. Если вдалеке виднеется зелёный свет, спешить некуда — пока доедете, попадёте под красный. И наоборот, заметив красный сигнал, лучше ускориться и проехать под зелёный. Описанная тактика позволяет автолюбителю меньше останавливаться перед светофорами и таким способом экономить горючее.

На фоне дорожающего топлива езда на устаревших автомобилях становится вдвойне затратной. За «шестёркой» нужно постоянно следить и вовремя ремонтировать, дабы не платить лишние деньги за бензин. Агрессивная езда и вовсе не совместима с карбюраторной «классикой», где мощность силового агрегата не превышает 80 л. с.

LADA (ВАЗ) 2103

Lada (ВАЗ) 2103 1.5 (1978, Седан)

МКПП 1458 см³ Левый 2000 км 270800 км 1982 — 2010 Россия Челябинская обл.

Иван Бреус 23.12.2011:

«Достался мне от отца по наследству, в ней прошло мое детство и юность, поэтому для меня это самый любимый автомобиль из всех существующих! Мягкая подвеска, приборка, где находится все самое необходимое, чтобы узнать о состоянии автомобиля, теплая печка, движок быстро набирает обороты даже с убитой поршневой (низкий поклон отцу за то, что облегчил маховик, сохранил родной карбюратор Вебер и поставил бесконтакное зажигание), легко крутится руль (над этим отец тоже постарался — поставил оранжевую Плазу и двойной стабилизатор), в общем отличная машина, если ты следишь за ней и руки растут откуда надо! Врядли после нее пересяду на иномарку, а если и пересяду, то Ласточку не продам никогда! Начну с того, что после смерти отца машина 5 лет простояла в гараже, пока я не получил права…И причина проблем отчасти кроется в этом, кое-что напортачил отец (в основном с внешним видом), ну и я разумеется, из-за своей дурости! Но обо всем по порядку: 1. В 90е годы машину изрядно потрепало, каждые 3-5 лет она перекрашивалась и переваривалась (в основном пороги), причем делали это криворукие кузовщики и маляра! Двери закрываются только с матом, сварные швы на дверных стойках толщиной с мизинец, зазоры тоже уже далеко не заводские…но до кузова я все равно доберусь, благо его состояние пока ездить позволяет, рыжиков немного да и сквозной корозии нет 2. С машины отец убрал практически все родные молдинги и шильдики, родные повторители на крыльях (ромбики) заменил на восьмерочные, родные карты дверей заменены на какие-то колхозные с ворсом (типа зимой теплее), опять же по-колхозному задрана жопа (вынужденная необходимость, машина частенько вывозила картошку из сада), из родных приборов в машине остались только указатель температуры и датчик давления масла и множество других неприятных мелочей… 3. в 2005ом отец, за 2 месяца до своей смерти попал в аварию, спасибо маме, за то, что накануне устроила скандал, из-за которого отец не поменял летнюю резину на зимнюю! Итог — разбита родная решетка радиатора (уже нашел целую), под замену правое переднее крыло и фартук (опять же с криворукой переваркой), повело правый лонжерон, из-за чего машину постоянно тянет вправо. 4.через год после этого с машины украли капот и аккумулятор. Хрен с ним, с аккумом, он был мертвый, а вот капот жалко — это единственное, что было из родного железа( 5. Когда наконец-то у меня появилось время заняться ей, начался ремонт двигателя…Если б я знал тогда, в каком он состоянии, сделал бы ему полную капиталку, а не ремонтировал только головку блока! 6. Через 30 (!) км пробега появилась трещина в свечном отверстии, причина — два раза перегрел движок из-за недолива тосола (не знал, как выгнать воздушную пробку) Головку заменили на б/у 7. следующие 500 км были в принципе нормальные, бесило только пропадание зарядки (причину не выяснил), сильный жор масла (на 500 км залил 5л!) и непонятный спортивный нрав (невозможно было плавно тронуться с места, пока не дашь 3000 оборотов) 8. последней каплей терпения стала кончина цепи ГРМ, поменял ее и еще до кучи маслосъемные колпачки и передний сальник коленвала. Итог — движок стал работать тише, а масло как жрал литрами, так и жрет! 9. еще через 200 км накрылись крестовины, в салоне появилась бешеная вибрация. Бесило, но ездить можно было! 10. еще через 50 км погнул нижнюю продольную реактивную штангу, когда провалился за бордюр. Заменил, но не без происшествий — машина чуть не свалилась на меня с подъёмника) Надо было видеть, как я одной рукой ее поддерживаю, а другой тянусь к кнопке, чтобы опустить ее!) 11. через 50 км мои нервы окончательно сдали! К бешеному расходу масла добавился еще и перерасход топлива (за эти 50 км она сожрала 20 литров), зажигание сбивалось до такой степени, что я ее не мог даже запустить, движок перестал раскручиваться больше 4500 об/мин…заехал обратно в гараж к старшему брату (все неполадки я там и устранял), осмотрели движок — все забрызгано масло, видимо прокладки продавились, замерили комрессию — 8, 9, 10, 9…надо делать полную капиталку двигателя, брат предлагал сделать ее за 6000 (дословно повторяю его слова: тыщ 50 после нее ты не будешь знать проблем ) — я естественно отказался. Короче отдал, я ему ключи, попросил чтобы он присмотрел за ней, пока я буду искать деньги на ремонт…Капитальный ремонт из нормальных запчастей, а не из пластилина, по моим подсчетам составил около 15-20 тыс. руб, на носу висела защита диплома — откуда такие деньги у бедного студента?! В-общем, опять пришел, к тому, с чего начинал: ласточка опять стоит и ждет меня( Ах да, еще одна важная деталь! Слушайте ВЫ, владельцы иномарок! Можете и дальше сигналить мне фарами, подрезать меня, лететь в левом ряду под 120-160, можете и дальше идти на разворот с крайнего правого ряда через две сплошные — мне пофиг! Но я вам никогда не уступлю и уж тем более не помогу, когда будете стоять на обочине с аварийкой! Вы не уважаете меня — я не уважаю вас»
развернутьcвернуть

Технические особенности, влияющие на экономию топлива

Пример. Если вы едете по сухой трассе без ощутимого сопротивления ветра, то естественно и расходовать бензин ваша машина будет в пределах нормы. В в дождь и сильный ветер уровень топлива может уменьшаться значительно быстрее. Это этого никуда не деться, разве что не эксплуатировать авто в таких условиях.

Загруженность автомобиля и эксплуатация с прицепом

Об этом можно было вообще не писать. Так как должно быть понятно каждому, что чем больше нагрузка на автомобиль, тем больше придется тратить мощности двигателю. А соответственно, и горючего будет уходить намного больше. Особенно это сказывается при эксплуатации с прицепом, так что на это тоже стоит обращать внимание!

Конечно, есть еще немало факторов, которые могут негативно сказаться на повышенном расходе топлива ВАЗ 2106. И если вы хотите дополнить этот список, то можно без проблем делиться своим мнением в комментариях ниже!

О безопасности

По современным меркам уровень безопасности в вазовской классике, откровенно говоря, никакой, несмотря на то, что автомобиль выпускался на рынки вплоть до 2005 года. В машине не предусмотрено никакой вспомогательной электроники и тем более подушек безопасности. Из средств пассивной безопасности только передние ремни, да и те поначалу шли без инерционных катушек (появились только в 90-х годах), поэтому их нужно было подтягивать под водителя вручную. Сзади ремни и вовсе долгое время не были предусмотрены конструкцией.

ВАЗ-2106 «Жигули» - краш-тест

В 2002 году российский журнал «Авторевю» провёл независимый краш-тест по методике EuroNCAP. Правда, ВАЗ-2106 был ижевского производства, с более современными высокими сиденьями и податливым деформации рулём. Результаты, конечно, удручающие — 2 балла из 16 возможных.

Технические характеристики

Автомобиль

Марка, модель ВАЗ-21061
Производство СССР
Год выпуска 1982
Кузов несущий
Тип седан
Количество дверей 4
Количество мест 5

Двигатель

Тип бензиновый рядный
Расположение спереди продольно
Система питания карбюратор
Число цилиндров/клапанов 4/8
Рабочий объём, см куб. 1 452
Максимальная мощность, л. с. (кВт)/об/мин 77(56.7)/5 600
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 106/3 400

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч 152
Время разгона до 100 км/ч, с 17

Трансмиссия

Привод на задние колёса
Коробка передач механическая 4-ступенчатая

Подвеска

Передняя независимая пружинная с двумя рычагами
Задняя зависимая пружинная

Тормоза

Передние дисковые
Задние барабанные

Размеры и вес

Клиренс, мм 170
Длина/ширина/высота, мм 4 166/1 611/1 440
Колёсная база, мм 2 424
Размерность шин 175/70 R13
Снаряжённая масса, кг 1 045
Объём багажника, л 345

Датчики и электроника, которые влияют на расход

Если месторасположение колес знает каждый, то где находится , к примеру, знают далеко не все. Но это не единственный датчик, от которого напрямую зависит расход

. Их хватает:

  • датчик положения дроссельной заслонки;
  • регулятор холостого хода;
  • лямбда-зонд;
  • датчик количества холостых оборотов;

Да и вообще вся управляющая электроника на ВАЗовских инжекторных автомобилях склонна к выкрутасам. Даже такой не слишком тонкий прибор, как бензонасос, может серьёзно повлиять на расход. На ВАЗ-2114 он электрический, а большинство деталей выполнены из пластика, что говорит .

При падении давления в системе питания расход будет расти очень ощутимо.

Проверить его работу просто — на топливной рампе есть место для подключения манометра, нормальное давление при этом — 370-400 кПа

. Но если есть такие симптомы:

  • нестабильность на холостых оборотах;
  • высокое содержание СО в выхлопных газах;

следует проверить насос на стенде.

Видео о проверке давления в топливной рампе ВАЗ-2114

Ремонт И Тюнинг Автомобиля Своими Руками

Настройка систем автомобиля ВАЗ-2101 с целью экономии топлива

По тексту статьи описана разработка опции систем машины для экономии горючего

Когда вне помещения неистовствует финансово-экономический кризис, практически хоть какой обладатель автомобиля думает, как буд-то сберечь пару-тройку л. дорогостоящего бензина. При условии обладатели новых машин несколько ограничены в способностях по уменьшению расхода топлива собственных стальных жеребцов, то владельцы старенькых подержанных автомобилей быть действенно настроить комплекса бухгалтерских программ автомобиля под требования наименьшего расхода бензина.

Как уменьшить расход топлива на Шевроле Нива Так как карбюратор в данной цепи является главным звеном, будет разумно написать о его регулировке, но о таком шаге уже столько сказано не написано, что хоть какому желающему будет легко найти нужный материал. Потому подвергнутся рассмотрению особенности опции других систем автомобиля (как оказывается, 2-ух либо более принципиальных в вопросе экономии горючего).

Создадим это на примере знаменитого ВАЗ-2101, так как он является одной из фаворитных «старушек» на наших дорогах.

Что все-таки пригодится, начнем с комплекса бухгалтерских программ зажигания. К сведению, ее опции играют очень важную роль в расходе горючего машины. Так, если искра несвоевременная по другому говоря маломощная, то мощность мотора миниатюризируется. Расход топлива автомобилями ВАЗ 2105, 21051. Чем, вослед только за этим возрастает расход бензина.

Чтоб исправит ситуацию, начинают зачищением контактов прерывателя не регулировкой зазоров у их. Таких целях отлично подойдет авто тестер. что потребуется чтобы поставить инжектор на ваз Как промыть ваз 2108-21099 на. В стандартном выполнении на «копейке» установлена контактная система зажигания. Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...