Как проверить датчик дроссельной заслонки ваз 2115 – Автомобильный портал AutoMotoGid

Датчик дроссельной заслонки (дпдз) ваз 2115 – замена, диагностика все это есть в этой статье.

Вступление

Датчик положения заслонки ВАЗ 2115 является достаточно важным элементов для качественной работы двигателя внутреннего сгорания в транспортном средстве, а потому на его состояние стоит обращать особое внимание.

Все датчики в машине связаны в определенной последовательности выполнения действий, вследствие чего при поломке одного из них качественная работа всей сети останавливается. Именно поэтому рекомендуется в установленные сроки проходить технический осмотр транспортного средства, особенно при учете того, что датчик положения заслонки ВАЗ 2115 принимает определенное участие в формировании топливной смеси, а потому проблемы с его работой могут крайне негативно сказаться на расходе топлива, значительно повысив его.

Далее будет предоставлена вся наиболее важная информация, которая относится к данному компоненту транспортного средства.

Где находится ДПДЗ?

Подкапотное пространство

Подкапотное пространство

Датчик положения дроссельной заслонки входит в часть системы дроссельного узла, находится на корпусе дроссельной заслонки рядом с РХХ и соединён с осью заслонки (№4 на изображении).

Как проверить и заменить датчик положения дроссельной заслонки

Для проведения работ по проверке и замене датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2114, 2113, 2115 вам потребуются:

  1. Первым делом отсоединяем колодку с проводами от ДПДЗ.
  2. Затем присоединяем минусовой щуп мультиметра к «массе» двигателя.
  3. Включаем зажигание и присоединяем второй щуп вольтметра к выводу А колодки и замеряем напряжение. Если напряжение питания меньше 5 вольт или вообще отсутствует, нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и ЭБУ.
  4. После проведения замеров выключаем зажигание.
  5. Image13343.jpgПри помощи крестовой отвертки откручиваем 2 винта крепления регулятора холостого хода к дроссельной заслонке.
  6. Image13344.jpgЗатем снимаем ДПДЗ с оси заслонки. Чтобы убедиться, что ваш датчик исправен, его нужно заменить заведомо рабочим датчиком.
  7. Надеваем новый датчик на ось привода дроссельной заслонки таким образом, чтобы его выводы смотрели в сторону перегородки моторного отсека.
  8. Слегка проворачиваем датчик на оси дроссельной заслонки так, чтобы его отверстия под винты крепления совпали с отверстиями на корпусе дроссельной заслонки.
  9. Закручиваем винты крепления ДПДЗ. Чтобы убедиться в том, что датчик стоит правильно поверните сектор привода дроссельной заслонки до упора. Если не получается, то датчик стоит неправильно. Нужно снять датчик с оси и повернуть его относительно оси на 90 градусов.
  10. Подключаем к датчику колодку с проводами.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Видео по замене ДПДЗ:

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Возможные причины неполадок

Дроссельная заслонка и ее признаки неисправности могут помочь найти причины неисправности в ДПДЗ. Есть шесть видов основных неполадок. Изучив каждый и выявив подходящий, можно понять каким способом следует производить ремонт.

Назначение

Датчик положения заслонки принимает активное участие в формировании топливной смеси, а потому в том случае, если возникают определенные проблемы с его состоянием, расход топлива значительно повышает. Если быть точнее, то он определяет угол открытия заслонки, вследствие чего можно будет сделать определенные выводы об объеме воздуха в системе.

Данные об открытии отправляются в блок управления, после чего передаются на основную панель показателей. Полученные показания играют важную роль в работе системы формирования топливной смеси.

Какой ДПДЗ поставить?

Мы рекомендуем ставить датчики ДПДЗ следующих производителей:

  • Омега.
  • Курск.
  • Автоэлектрика (бесконтактные).

На заводе ВАЗ, все ДПДЗ устанавливают фирмы Омега. На моей 14-ой пробег 105 тыс. а датчик всё ещё стоит родной. Так что выводы делайте сами.

Основные признаки выхода из строя ДПДЗ

Если устройство неисправно, то возможно появление ошибки p0120 про которую упоминалось выше, а также других ошибок показывающих, что возникли отклонения в работе датчика: P2135, P0222, P0122, P0223, P0123, P0220, P01578. Сами ошибки на приборной панели не отображаются, загорается только лампочка «Check Engine», их можно увидеть на диагностических сканерах, мобильных устройствах или ноутбуке (про это дальше).

Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки или почему может отказать ДПДЗ

Что касается ошибки P2135, то она характерна для современных автомобилей с электронными управлением положения ДЗ. Ее полное название «Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Возникает при увеличенном сопротивлении в цепи одного из проводов (их четыре). Про ее причины в следующем разделе.

Другие признаки неисправности ДПДЗ:

  1. Плавающие обороты, на холостых машину сильно трясет или она глохнет. Резкий скачек оборотов до 2000 – 3000.
  2. Падает динамика авто, особенно при разгоне (провалы, рывки), буксировке, подъеме в гору, перевозки грузов, как говорят в народе, не тянет двигатель. Это же происходит по причине нестабильной работе АКПП, тут все взаимосвязано. Или, наоборот, при незначительном нажатии на педаль газа машина резко ускоряется.
  3. Повышенный расход топлива — проявляться сразу же после появления сбоев в работе датчика.
  4. При переходе на повышенную или пониженную передачи, включая и нейтральную, мотор глохнет.
  5. Переход работы машины в аварийный режим, частота вращения коленвала не превышает 1500 оборотов в минуту, так как заслона в таком режиме приоткрыта только на 6-7%.

Такие же признаки указывают и на неисправность дроссельной заслонки, состояние которой важно периодически проверять и при необходимости чистить.

Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки или почему может отказать ДПДЗ

Загрязнение заслонки

Конструкция дроссельной заслонки напрямую связывается с вентиляционной системой, через которую выходят газы. Это может вести к ее загрязнению. На стенках чаще всего оседает грязь, пыль, масло, смолистые образования. Впоследствии может наблюдаться шум, стуки, посторонние звуки. Работа данного оборудования становиться некачественной. На приборной панели электронная система сигнализирует об ошибке.

Если постоянно производить очистку данного узла спецсредствами, предназначенными для обработки карбюраторной системы, тогда можно избежать неисправность ДПДЗ.

Схема расположения датчиков

Датчики под капотом ВАЗ 2115 расположены следующим образом.

Датчики под капотом ВАЗ 2115

1. Датчик фаз; 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости; 3. Датчик детонации; 4. Датчик давления масла; 5. Датчик кислорода; 6. Датчик положения коленвала; 7. Датчик скорости; 8. Датчик холостого хода; 9. Датчик массового расхода воздуха; 10-11. Датчик уровня бензина; 12. Датчик уровня тосола; 13. Датчик положения дроссельной заслонки

Принцип работы ДПДЗ

Датчики положения дроссельной заслонки делятся на два типа: контактные и бесконтактные. По конструкции они разные, но методы их проверки одинаковые. Привод их может быть механическим или электрическим.

Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки или почему может отказать ДПДЗ

Первые механические (пленочно-резистивные или потенциометры) представляют собой ползунок с размещенными на нем контактами.

Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки или почему может отказать ДПДЗ

Дроссельная заслонка через привод и шестерню с валом меняя свое положение (угол наклона) перемещает по резисторным дорожкам ползунок. По напряжению от 0.7 до 4В (меняется по причине изменения сопротивления резисторных дорожек) ЭБУ понимает, где находится заслонка и корректирует подачу топлива.

Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки или почему может отказать ДПДЗ

Т.е. увеличение углового положения заслонки увеличивает значение напряжения постоянного тока и наоборот.

Когда водитель только включает зажигание ЭБУ получает данные от датчиков температуры о степени прогрева мотора. Исходя из этого дроссельная заслонка выставляется в предпусковое положение под определенным углом.

К примеру, на Лада Приора и Калина, где стоит два ДПДЗ (в автомобилях с электронным модулем дроссельного патрубка), в этот момент выходное сигнальное напряжение должно быть:

  1. Первый вывод — в приделах 0,39-0,52В.
  2. Второй — 2,78-2,91В.

Для каждой марки авто эти показатели могут отличаться, но если рассматривать вышеуказанные модели, то дальше происходит следующее:

  1. Если после включения зажигания в течении 15 с. ничего не происходит (не выжимается педаль газа, не заводится мотор) ЭБУ отключает электропривод дросселя, а заслонка опускается до 7 %.
  2. Через 30 секунд после включения зажигания и бездействия водителя ЭБУ закрывает заслонку полностью с дальнейшем возвращением ее в предпусковое положение.

При этом сигнальное выходное напряжение равно:

  1. В первом случае 0,5-0,6В.
  2. Во втором — 2,7-2,8В.

В случае обрыва в цепи датчиков дроссельной заслонки ЭБУ отключает привод дросселя и записывает в память код ошибки.

Также на автомобилях с двумя ДПДЗ, как в случае с Лада Приора и Калина, их суммарное сигнальное выходное напряжение не должно превышать 3.2-3.4В.

Принцип работы бесконтактных (магниторезистивных ДПДЗ) основан на магнитно-резистивном эффекте – выходят из строя редко, по причине отсутствия трущихся друг о друга контактов. По этой причине они надежней и служат дольше, хотя и дороже контактных.

Распространенные причины неисправности – короткое замыкание в электрических цепях, обрыв проводки.

Ремонт ДПДЗ.

Если у вас сломался датчик, то вы можете так же попробовать восстановить его:Как отремонтировать ДПДЗ?.

Проверка

Проверка работы резистора может быть проведена исключительно при использовании мультиметра или специального прибора по типу ЕЛМ-327, однако первый вариант является наиболее простым и распространенным.

Проверка состояния цепи питания

В первую очередь рекомендуется проверить состояние цепи питания, так как именно в ней чаще всего наблюдаются поломки и неполадки.

Для этого необходимо будет перевести прибор в состояние изменения постоянного напряжения пределом 20 Вольт, после чего снять разъем с датчика и произвести включение зажигания на автомобиле. После этого остается только подключить щипцы к прибору и получить определенные сведения по состоянию напряжения (оно должно быть не менее 5 Вольт).

Проверка работоспособности датчиков

Здесь уже предполагается получение данных при вращении центральной части датчика. Для этого необходимо будет перевести прибор в состояние изменения сопротивления, после чего подключить его к выводам датчика.

При вращении внутренней части можно будет получить определенные показания, которые должны изменяться достаточно плавно, без каких-либо скачков. Если это так – то состояние работоспособности исправное.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Стоимость

Стоимость будет рассчитываться в зависимости от того, каким является датчик: электронным или механическим, а также от страны его производства, магазина и так далее, но в среднем она составляет от 250 до 1000 рублей.

Артикул для приобретения: 21121148200.

Цена ДПДЗ на ВАЗ

Цены на различные датчики варьируются от 200 до 800 рублей. Как правило, высокая цена не означает хорошее качество.

Купить ДПДЗ на ВАЗ вы можете в любом магазине авто запчастей для отечественных автомобилей. Так же их можно найти в магазинах авто запчастей на Опель и Шевроле.

Замена

Провести замену достаточно просто с помощью обычной крестовой отвертки, для этого необходимо: снять разъем с датчика, произвести откручивание двух болтов, снять датчик (не забыв про уплотнительное кольцо) и установить новый в обратном порядке.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...