Как снять и установить масляный насос на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Расположение масляного насоса на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, его основные неисправности и их причины. Последовательность замены маслонасоса.

Содержание

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Объём автомасла в двигателе

Известно, что каждая модель авто и каждый мотор в частности требует применения разного количества смазки. При объёмах двигателя в разных модификациях 1499 см³ и 1596 см³ необходимо лить 3,5 литра смазочной жидкости. Рекомендации по поводу того факта, сколько литров масла должно поместиться в двигателе «ВАЗ-2115», не зависят от типа топливной системы. В большинстве своём автомобили «Лада Самара» комплектуются инжекторными моторами. В инжектор масла нужно заливать 3,5 литра, эта же рекомендация подходит и для карбюратора. Следует учитывать также тот факт, что при замене смазки часть жидкости остаётся. По этой причине не стоит пренебрегать проверками уровня масла после его замены.

Принцип работы масляного насоса

Принцип работы насоса масляного

Принцип работы насоса масляного

Масляный насос двигателя – это устройство, необходимое для того чтобы впрыскивать масло работающего мотора. Насос масляный автомобиля всегда находится под давлением к движущимся поверхностям механизмов двигателя.
Рассчитан он таким образом, чтобы значительно повышать давление во внутренней системе двигателя. Это устройство, которое обеспечивает смазку всех работающих деталей и механизмов двигателя внутреннего сгорания.
При неисправном насосе автомобиля Ваз сразу же падает давление масла, срабатывает датчик давления масла и загорается лампочка, сигнализирующая о проблеме. Хотя сразу после этого приступать к ремонту детали не стоит, ведь нужно еще проверить другие причины снижения давления.

Назначение масляного насоса на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Главная задача масляного насоса — создавать избыточное давление в смазочной системе двигателя и обеспечивать непрерывную циркуляцию масла в смазочных каналах.

Маслонасос ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 устанавливаются только роторные маслонасосы

Любая поломка маслонасоса ведёт к падению давления смазки, после чего трение между подвижными частями мотора резко возрастает. В результате практически все узлы двигателя оказываются повреждены, и восстановить их можно только после дорогостоящего капитального ремонта.

Типы маслонасосов на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Конструкция двигателей ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 одинакова. Поэтому маслонасосы на этих машинах тоже совершенно одинаковые. Это регулируемые насосы роторного типа, оснащённые редукционным клапаном.

Роторный маслонасос ВАЗ 2114

Основные элементы конструкции роторного регулируемого маслонасоса ВАЗ 2114

На более ранних моделях ВАЗ устанавливались шестеренные маслонасосы, но постепенно инженеры ВАЗ отказались от этих устройств, поскольку роторный маслонасос обладает важными преимуществами:

  • роторные маслонасосы, в отличие от насосов шестеренных, практически никогда не вспенивают моторное масло в системе;
  • если на машине установлен регулируемый роторный маслонасос, то автовладельцу не придётся слишком часто менять моторное масло (поскольку проблема вспенивания решена, рабочий ресурс смазки увеличивается в среднем в 2,5 раза);
  • из-за особенностей конструкции масляный роторный насос существенно облегчает работу двигателя. При использовании маслонасосов этого типа мощность мотора возрастает на 35%.

Расположение маслонасосов на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Масляный насос на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 находится под двигателем автомобиля. Он закрыт масляным поддоном, а поддон, в свою очередь, закрыт картерной защитой. Поэтому для того чтобы добраться до маслонасоса, автовладельцу придётся снять эти детали, предварительно загнав машину на эстакаду или смотровую яму.

Расположение маслонасоса на ВАЗ 2114

Чтобы добраться до маслонасоса, с ВАЗ 2114 придётся снять поддон и картер

Лада 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Самостоятельно меняем масляный насос на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Новосибирск

Лада 2114 Самара, 2011

135 000 ₽

Самостоятельно меняем масляный насос на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Кемерово

Лада 2114 Самара, 2012

160 000 ₽

Самостоятельно меняем масляный насос на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Тюмень

Лада 2114 Самара, 2012

127 000 ₽

Самостоятельно меняем масляный насос на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Саргатское

Лада 2114 Самара, 2007

45 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Это интересно: Удельный расход топлива дизельного двигателя – контролируем сами!

Источник: http://car-filters.ru/obsluzhivanie-i-remont/samostoyatelno-menyaem-maslyanii-nasos-na-vaz-2114-i.html

Лада 2114 Боевая подруга › Бортжурнал › Вынужденная замена масляного насоса!

Всем привет!Расскажу вам, как я провел зимние каникулы!Сразу говорю…длиннопост.Но рекомендую к прочтению!В общем решил я сгонять в Казахстан к бабуле на несколько дней,500 км в одну сторону!В машине уверен, никогда ничего не останавливало на дальние поездки.Доехал нормально, без происшествий.Уже по приезду в Казахстан, решил заехать к деду на работу (бокс при администрации города)все инструменты, все навороты, тепло, светло…сказка прям для ремонта!Залез посмотрел, оценил масштабы работ на весну, двигатель весь в соплях подбегало по чуть чуть отовсюду, ну думаю весной займусь, до весны потерпит.В итоге как писал ранее решил поменять шестеренку коленвала и ролик натяжной.Ну делов думаю не много, полез.Я конечно был готов к тому, что она так просто не слезет.ну и так и сяк помучился-никак!Попробовал клином между блоком и шестерней ну и в итоге раздолбил обойму посадочную под сальник на маслонасосе, ну пздц думаю, а мне на след день ехать домой в Омск.В итоге поездку пришлось отложить на один день.На след утро потопал в магазин, цены в Казахстане от наших не сильно отличаются, там немного дороже(ну типа импорт же))).закупился и в бокс!Сложного на самом деле ничего там нет, снимай и ставь новый.Но когда мы ставили новый масляный насос повредили сальник, как выяснилось позже, причиной этому стал заусенец на том месте где сидит сальник и когда мы его одевали порвали об этот заусенец.ну не долго думая взял наждачку и погнал обтачивать вал.В итоге все встало на свое место уже с новым сальником.Попутно мы заменили: сальник распредвала, прокладку поддона, прокладку клапанной крышки, ремень грм, ролик, шестерню коленвала, поменял масло, фильтр к нему ну и собственно сам виновник торжества маслонасос !В общем работу провели объемную плюс отмыли все бензином, теперь весь двиган блестит, как с завода, все сухо и красиво!это не передаваемый кайф!)))Плюс бонусом мы промыли форсунки на специальной аппаратуре, так как человек который мне помогал с ремонтом(коллега моего дедушки)занимается промывкой форсунок, диагностикой и т.д. За помощь ему огромное спасибо!Машина работает ровнее, пропали вибрации по салону, работает в разы тише и мягче.Одним словом все что я хотел сделать весной было сделано за 12 часов, да убили весь день, но радости нет предела.Ранее озвученный в бж вопрос с ремнем грм решен, заменой шестеренки коленвала и установкой ролика старого образца, двухрядного.ремень не жрет больше, ходит ровно, как надо.В общем я счастлив!

Цена вопроса: 5 500 ₽

Нравится 27 Подписаться

Самостоятельно меняем масляный насос на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Любому двигателю внутреннего сгорания для нормальной работы требуется непрерывная смазка трущихся частей. И двигатели автомобилей ВАЗ в этом плане не исключение. Сердцем смазочной системы является масляный насос, который, как и любой другой агрегат, со временем изнашивается и ломается. Можно ли его заменить своими руками? Разумеется: главное, знать, как это делается.

Причины поломки маслонасоса

Существует ряд типичных поломок, из-за которых масляный насос полностью или частично выходит из строя:

  • физический износ корпуса, ротора или ведомой шестерни. Между шестернями насоса и корпусом существует зазор в 0,2 мм. Есть зазор и между зубьями насосных шестерён — 0,5 мм. По мере износа эти зазоры увеличиваются, а давление, создаваемое насосом на выходном патрубке — падает. Поскольку замена и подгонка износившихся шестерён является очень трудоёмким процессом и под силу далеко не каждому, автолюбители идут по пути наименьшего сопротивления и просто меняют маслонасос целиком;
    Проверка зазоров маслонасоса ВАЗ

    Зазоры в маслонасосах ВАЗ проверяются специальным щупом

  • засорение маслоприёмника. Если он засорился, давление в смазочной системе автомобиля резко падает, а на приборной панели загорается красная лампочка. Забитый маслоприёмник — это следствие полностью засорившегося картера. Решением является полный слив отработавшей смазки, снятие поддона, картера, маслонасоса и тщательная промывка всех этих деталей в керосине;
    Засорившийся маслоприёмник ВАЗ

    Засор в маслоприёмнике может полность вывести из строя масляный насос ВАЗ

  • утечка масла. Иногда масло начинает вытекать прямо из-под насоса. Обычно водитель замечает утечку не сразу, определяя её по косвенным признакам, например, по резко увеличившемуся расходу смазки и по масляным пятнам под машиной. Причина утечки — нарушение герметичности насосной прокладки. Часто при замене маслонасоса автолюбители не меняют прокладку, находящуюся под ним, считая, что она ещё какое-то время послужит. Это ошибка, которая и ведёт к утечкам. Правило простое: меняя маслонасос, следует в обязательном порядке сменить и прокладку, даже если она не выглядит изношенной.

Отдельно следует упомянуть о моторном масле. Его качество тоже оказывает существенное влияние на срок службы насоса и его исправность. Дело в том, что масляный насос — это единственный элемент двигателя, который смазывается не отфильтрованным маслом (потому что масляный фильтр установлен только на выходном патрубке насоса). И если автовладелец привык экономить на качественном масле, то на долгую и бесперебойную работу маслонасоса он может не рассчитывать.

ДТП в России

  • Embedded thumbnail for ДТП в Омске

    03.23.21

  • Embedded thumbnail for ДТП с переворотом в центре Волгограда

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Упоротое быдло (c)

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Фургон не проскочил

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Жесткое ДТП под Киевом

    07.29.19

  • Embedded thumbnail for ДТП с участием скорой в Туле

    07.29.19

Масляный насос ВАЗ 2114: принцип действия и замена

Такое устройство, как масляный насос на ваз 2114, выполняет одну основную функцию — служит для подачи масла к подвижным элементам двигателя и, таким образом, выполняет их смазку. В действие он приводится за счет работы самого мотора. На некоторых ВАЗовских моделях насос монтируется на коленвале, на других — имеет дополнительные переходные агрегаты, включающие в себя дополнительный вал, приводной ремень и другие детали, служащие для передачи вращения с коленвала к насосу.

Благодаря тому, что сам насос имеет довольно простую конструкцию, проблемы с ним возникают крайне редко. Номинальный срок службы данного агрегата составляет не менее 120.000 км пробега автомобиля. Уход за насосом также крайне прост — следует лишь периодически заменять масло на новое. Рекомендуемый срок замены (предписываемый автопроизводителями) — каждые 10.000 км.

На практике рекомендуется выполнять замену масла чаще, чем каждые 10 тыс.км., поскольку отработанное масло содержит в своем составе повышенное количество металлических и абразивных частиц, которые, в свою очередь, могут привести к быстрому износу маслонасоса.

Замена маслонасоса на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

Перед началом работы следует приготовить всё необходимое. Для замены маслонасоса потребуются:

  • ключи рожковые — комплект;
  • съёмник для масляных фильтров ВАЗ;
  • головки торцовые — комплект;
  • ёмкость для слива старого масла;
  • 6 литров нового моторного масла;
  • 2 плоских отвёртки среднего размера.

Последовательность замены масляного насоса

  1. Машина устанавливается на эстакаду или смотровую яму и надёжно фиксируется противооткатными башмаками. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  2. Откручивается пробка сливного отверстия, старое масло сливается в подставленную ёмкость.
    Слив моторного масла с ВАЗ 2114

    Масло с ВАЗ 2114 следует сливать в заранее подставленную ёмкость

  3. С двигателя вручную снимаются ремни генератора и ремни привода распредвала.
  4. Зубчатый шкив коленвала поддевается двумя отвёртками и снимается.
    Снятие шкива с коленвала ВАЗ 2114

    Шкив с коленвала ВАЗ 2114 удобно снимать двумя отвёртками

  5. Под шкивом находится шпонка. Она извлекается из паза вручную (это необходимо сделать, даже если шпонка сидит в пазу плотно, потому что её легко потерять).
    Шпонка на коленвале ВАЗ 2114

    Обязательно следует извлечь шпонку из паза на коленвале ВАЗ 2114

  6. Картер двигателя снимается с помощью торцовой головки на «14». Открывается доступ к маслоприёмнику.
    Снятие картера ВАЗ 2114

    Картер с ВАЗ 2114 снимается только после полного слива масла

  7. Маслоприёмник держится на двух болтах на «12». Они выкручиваются торцовой головкой с длинным воротком.
    Крепёж маслоприёмника ВАЗ 2114

    Маслоприёмник ВАЗ 2114 держится всего на паре болтов

  8. После извлечения крепёжных болтов маслоприёмник аккуратно снимается с насоса.
    Снятие маслоприёмника ВАЗ 2114

    После выкручивания болтов маслоприёмник ВАЗ 2114 снимается вручную

  9. Сам насос держится на шести болтах на «13». Их можно выворачивать как рожковым, так и торцовым ключом. При выполнении этой процедуры следует помнить, что под болтами находятся тонкие шайбы. Терять их нельзя.
    Крепёжные болты маслонасоса ВАЗ 2114

    Масляный насос ВАЗ 2114 держится на шести болтах с шайбами

  10. Когда все крепёжные болты выкручены, насос поддевается плоской отвёрткой. Это необходимо для отделения его от прокладки, находящейся под ним.
    Маслонасос ВАЗ 2114 поддевается отвёрткой

    Чтобы отделить тонкую прокладку под маслонасосом ВАЗ 2114, можно использовать плоскую отвёртку

  11. После отделения прокладки насос вручную снимается с коленвала, заменяется новым, после чего смазочная система собирается в обратном порядке.
    Снятие маслонасоса ВАЗ 2114

    После выкручивания шести крепёжных болтов маслонасос ВАЗ 2114 снимается с коленвала

Видео: меняем масляный насос ВАЗ 2114

Подготовка инструментов и материалов

Для успешной замены маслонасоса необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. К ним относятся:

  • карданный шарнир;
  • набор гаечных ключей;
  • торцовые головки;
  • чистая ветошь;
  • керосин для очистки деталей;
  • новый масляный насос;
  • удлинитель.

Инструменты для замены масляного насосаИнструменты для замены масляного насоса

Также для ремонта устройства нужно подготовить набор плоских щупов для измерения зазора между корпусом насоса и его шестеренками. Как только все необходимое будет под рукой, можно приступать к работе.

Манометр для измерения давления маслаМанометр для измерения давления масла

Почему гранитная брусчатка для подъезда к гаражу отличное решение

Гранитная брусчатка широко применяется в различных сферах строительства еще с древних времен. Благодаря…

Далее Как выбрать входные двери в коттедж 01.07.2021

Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/maslyanyj-nasos-vaz-2114-zamena-maslyanogo-nasosa-stoimost.html

Как выбрать входные двери в коттедж

Надежность и теплоизоляции – два самых главных требования, которые предъявляются к уличным дверям. Широкий…

Далее Жестяная упаковка для подарков автолюбителю 01.07.2021

Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/maslyanyj-nasos-vaz-2114-zamena-maslyanogo-nasosa-stoimost.html

Жестяная упаковка для подарков автолюбителю

Жестяная упаковка для подарков автолюбителю может выглядеть очень празднично и привлекательно. Стильные и…

Далее Кто такой контролер технического состояния автотранспорта 28.06.2021

Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/maslyanyj-nasos-vaz-2114-zamena-maslyanogo-nasosa-stoimost.html

Кто такой контролер технического состояния автотранспорта

Контроллер технического состояния автотранспорта, является специалистом и профессионалом своего дела, ведь он…

Далее

Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/maslyanyj-nasos-vaz-2114-zamena-maslyanogo-nasosa-stoimost.html

Проверка маслоприёмника

Как правило, трубка маслоприёмника оснащена экраном, на конце которого есть сеточка для предотвращения проникновения крупного мусора. Посредством этого элемента происходит всасывание масла в насос из картера. Износ насоса может произойти из-за попадания углерода, загрязнений или других микроскопических частиц. Для проверки маслоприёмника нужно:

  • снять с двигателя масляный поддон;
  • замена элемента происходит при его забивании или поломке;
  • почистить маслоприёмник достаточно трудно, так как мелкий мусор может быть не замечен.

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo-avto/sistema-smazki-dvigatelya-vaz-2108.html

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...