Обшивка дверей ВАЗ 2107 — обивка карты евро люкс своими руками

Делаем обшивку дверей ВАЗ 2107 самостоятельно. Дверные карты ваз классика своими руками

Содержание

Лада 2106 1988, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., задний привод, механическая коробка передач — автозвук

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Салону автомобиля — новую жизнь

Сегодня на рынке услуг присутствует огромное количество мастерских, которые помогут восстановить салон любого автомобиля.

Отдав свой автомобиль в руки профессионалам, вы получите качественный результат по таким видам услуг, как:

  • перетяжка обшивки сидений, при этом возможен ремонт конструкции сиденья;
  • пошив чехлов по индивидуальному заказу;
  • перетяжка или восстановление дверных карт (панелей);
  • реставрация лакокрасочных покрытий деревянных элементов салона;
  • восстановление и тюнинг панели приборов автомобиля;
  • шумоизоляция;
  • установка аудиосистемы;
  • и др.

Результатом вы, конечно же, останетесь довольны, но вот стоимость этих услуг зачастую высока. Поэтому владельцам старых автомобилей отечественного производства нецелесообразно выкладывать из своего кармана сумму на ремонт салона, которая порой окажется больше, чем стоимость самого автомобиля. Подобную роскошь могут себе позволить лишь реставраторы автомобилей, но они преследуют совсем другие цели.

Но это не означает, что об идее восстановить салон своего верного друга можно забыть. В магазинах довольно широкий ассортимент недорогих и качественных материалов, которые можно использовать для самостоятельного ремонта. Рассмотрев ассортимент автомобильных, строительных и магазинов мебельных аксессуаров, мы можем подобрать то, что нам подойдёт для восстановления салона.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Салон ВАЗ 2106

Рассмотрим перечень элементов интерьера автомобиля ВАЗ 2106, которые можно усовершенствовать, и те, что подвергаются максимальному износу во время эксплуатации:

  • сиденья;
  • элементы обшивки салона (накладки на стойки и панели);
  • обшивка панелей дверей;
  • потолок;
  • обшивка задней панели;
  • обшивка пола;
  • панель приборов.

На протяжении почти 30 лет выпуска автомобиля, обшивка салона изготавливалась во множестве различных цветов: чёрный, серый, бежевый, коричневый, синий, красный и другие.

Цветной окрас получали такие элементы, как: обивка сидений — она включала в себя комбинацию кожзаменителя и велюра; обшивка панелей дверей — изготовлена из ДВП и обита кожзаменителем; чехол рычага КПП из кожзаменителя, а также текстильный ковёр.

Натяжной на спицы перфорированный потолок изготавливался в белом или светло-сером цвете.

Эти элементы интерьера придают автомобилю уют, изысканность и индивидуальность.

Заводской салон автомобиля ВАЗ 2106

Элементы салона ВАЗ 2106, которые сделали этот автомобиль лучшим в линейке автовазовской классики

Обшивка сидений

Со временем, сиденья, отделанные велюром, приходят в негодность, теряют свой первичный вид, рвётся обшивка. Реставрировать сиденье самостоятельно будет очень сложно, необходимо обладать навыками портного, иметь специальное швейное оборудование. Сделать это, имея одно лишь желание, вряд ли получится. Поэтому в этом случае есть два варианта: обратиться в ателье по перетяжке сидений, установить в автомобиль сиденья иностранного производства (об этом ниже) или же самостоятельно поменять обшивку.

Выбор материалов и цветов, предлагаемых ателье, очень большой, комбинируя их, вы сможете реализовать любую вашу идею. А также можно поменять поролон, изменить форму сиденья и даже установить обогрев.

Алькантара

Разнообразие цветов искусственного материала Алькантара, предназначенного для перетажки салона автомобиля

Стоимость работ в ателье будет сильно отличаться в зависимости от того, какие материалы вы пожелаете использовать. Это может быть ткань, алькантара, велюр, кожзам или натуральная кожа (цены которых тоже разнятся в зависимости от качества и производителя).

Сиденья после ателье

Обшивка сидений из кожзаменителя, изготовленная в ателье, придает сиденьям современный вид

За качественную перетяжку сидений придётся заплатить приличную сумму, в среднем от 8 тыс. рублей за комплект сидений, обтянутых тканью, другие материалы будут стоить дороже. Опытные водителя знают, что перетяжку сидений вполне можно выполнить и самому.

Краткая инструкция по самостоятельной перетяжке сидений:

  1. Сиденья снимаются с автомобиля и устанавливаются на столе или другой удобной для проведения работ поверхности.
  2. Снимается заводская обшивка сидений. Сделать это желательно аккуратно, чтобы не порвать её. Для того чтобы снять обшивку с сиденья, необходимо сначала извлечь из спинки сиденья подголовник:
    • силиконовой смазкой типа WD 40 смазываются стойки подголовника так, чтобы смазка протекла по стойкам внутрь крепления подголовника;
    • подголовник опускается до упора вниз;
    • резким движением с усилием вверх подголовник вытягивается из крепления.
  3. Снятая обшивка распарывается по швам на части.
  4. Детали укладываются на новый материал и обводится их точный контур. Отдельно необходимо обвести контур шва.
    Выкройка детали обшивки сиденья

    Новая деталь изготавливается по контуру старой обшивки, распоротой на элементы

  5. На кожу и алькантару, если эти материалы используются, необходимо наклеить поролон на тканевой основе с обратной стороны так, чтобы поролон оказался между кожей (алькантарой) и тканью. Склеивать поролон с кожей (алькантарой) необходимо только спрей клеем.
  6. Вырезаются детали по контуру.
  7. Подготовленные детали сшиваются между собой точно по контуру шва. Сразу вшиваются петли для натяжных спиц. Отвороты разводятся в стороны, прошиваются строчкой.
  8. Готовая обшивка выворачивается и натягивается на сиденье в обратном снятию порядке. Обшивку из кожи (алькантары) после установки необходимо прогреть феном, чтобы она натянулась и плотно села на сиденье. При изготовлении тканевой обшивки, учитываются размеры заранее, чтобы обшивка плотно наделась на сиденье.

Обшивка дверей

Основа обшивки дверей состоит из ДВП. Этот материал со временем, поглощая влагу, подвергается деформации. Обшивка начинает отходить от внутренней панели двери, выгибаться и вырывать клипсы из посадочных мест. Можно приобрести новую обшивку и установить её на новые клипсы, тогда обшивка прослужит ещё долгое время.

Для желающих изготовить обшивку в едином стиле с другими элементами интерьера необходимо изготовить новую основу обшивки. Материалом основы может послужить тот же ДВП или фанера. Ещё лучше использовать менее гигроскопичный материал, например, пластик или оргстекло, они прослужат дольше и не будут деформироваться со временем.

Порядок изготовления обшивки дверей:

  1. Снимается обшивку с двери.
  2. При помощи ножа отделяется от основы обшивки заводской кожзаменитель и снимается.
  3. Основа из ДВП кладётся на новый лист материала, плотно прижимается и обводится контур заводской основы, учитывая отверстия для клипс, болтов и ручек стеклоподъемника.
  4. При помощи электролобзика вырезается новая основа. Просверливаются все отверстия.
  5. Вырезается заготовленный материал по контуру основы, учитывая припуск 3–4 см для заворота.
  6. Материал натягивается на основу, завёрнутые края приклеиваются, дополнительно можно закрепить скобами.
  7. Вставляются новые клипсы.

Аналогичным образом происходит изготовление обшивки и для задних дверей.

Изготовленная основа может быть обтянута любым, подходящим материалом. Это может быть автомобильный карпет, кожзам, алькантара. Для создания мягкой обшивки на основу сначала наклеивается лист поролона, толщиной 5–7 мм.

Обшивка дверей может быть использована для установки динамиков акустической системы. Для этих целей лучше использовать специальный акустический подиум. Для установки динамиков в дверь рекомендуется сначала произвести её шумоизоляцию.

Обшивка двери ВАЗ 2106

На двери может быть установлена самостоятельно изготовленная обшивка с акустическим подиумом

Обшивка задней панели

Задняя полка в автомобиле — это очень удобное место для установки акустических динамиков. Чаще всего так и поступают владельцы ВАЗ 2106. Для достижения лучшего звучания акустической системы, взамен штатной полки устанавливается новая полка-подиум. Изготавливают её в основном из ДСП или фанеры (10–15 мм) и на ней устанавливают подиумы соответствующего динамикам диаметра. Изготовленную полку обтягивают тем же материалом, что и обшивку дверей.

Изготовление:

  1. Заводская панель снимается с автомобиля.
  2. Производятся замеры и изготавливается шаблон из картона. Возможно также изготовить шаблон по заводской панели.
  3. Если полка акустическая, то отмечается на шаблоне размещение динамиков.
  4. По форме шаблона вырезается электролобзиком панель из ДСП (16 мм) или фанеры (12–15 мм).
  5. Обрабатываются края. Учитывая толщину полки, рассчитывается скос той стороны, которой панель расположена к стеклу. Подготавливаются отверстия для крепления панели к кузову болтами или саморезами.
  6. По форме шаблона, учитывая заворот, вырезается материал.
  7. Натягивается материал на панель, заворот закрепляется при помощи клея или скоб. В случае если используется Карпет, он клеится на всю покрываемую площадь.
  8. Устанавливается панель на штатное место и закрепляется саморезами.
Задняя панель с акустическим подиумом

Задняя панель, изготовленная самостоятельно. На панели установлены акустические подиумы. Понель обтянута автомобильным карпетом

Обшивка пола салона

Обшивка пола представляет собой текстильный ковёр. Она наиболее подвержена износу и загрязнению от ног пассажиров и перевозимых грузов. Изготовить её можно из любого подходящего материала: Карпет, ковролин, линолеум.

Для замены обшивки пола:

  1. Снимаются сиденья, пластиковые накладки порогов и стоек, обрамление системы отопления, застёжки ремней безопасности.
  2. Снимается заводская обшивка пола салона.
  3. Обшивка, вырезанная по форме заводской, расстилается на пол и тщательно разравнивается.
  4. В обратном снятию порядке устанавливаются снятые детали салона.

Узнайте больше о тюнинге салона ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Материалы для перетяжки обшивки

Водителям доступны сотни вариантов, какой материал обшивки дверей выбрать для тюнинга своего авто. Чаще всего выбирают:

  • авто ткань;
  • плотный текстиль;
  • натуральную кожу;
  • вариант кожзаменителя, евро кожа, алькантара.

Самыми доступными по цене остаются искусственные материалы: винил и дерматин. Преимуществом комплекта является прочность и возможность обработки моющими средствами для кожи.

Обивка дверей люкс предполагает использование дорогих материалов: натуральная кожа, искусственная алькантара или альмара. Материал мягкий, хорошо натягивается, отличается высокой прочностью. Цена зависит от бренда и особенностей производства, грубая натуральная кожа стоит дешевле, чем обработанная и покрашенная альмара с дополнительным слоем изоляции.

Приоткрытые дверные элементы

Перетяжка текстилем имеет преимущество только в разнообразии расцветки. Можно выбрать цветную обшивку, которая гармонично впишется в общий стиль салона. К недостаткам текстиля относят сложность при чистке, не все пятна можно удалить.

Шумоизоляция

Качественная шумоизоляция — источник повышенного комфорта. Это утверждение уместно для любых автомобилей, а тем более для отечественных. Процесс шумоизоляции не сложный, но весьма кропотливый. Его можно выполнить самостоятельно.

Для того чтобы не возникло проблем при работе над монтажом шумоизоляции, прошу придерживаться трёх основных правил:

  1. Внимательно запоминайте или записывайте порядок разборки салона. Зарисовывайте или отмечайте на проводке места соединений проводов и разъёмов. Складывайте снятые детали и крепления группами и так, чтобы ничего не потерять.
  2. Хорошо очищайте от грязи и обезжиривайте поверхность перед нанесением элементов шумоизоляции. Тщательно вымеряйте деталь перед порезкой материала и нанесением его на поверхность кузова.
  3. Сразу учитывайте толщину нанесённых материалов, чтобы не потерять необходимые зазоры для установки элементов обшивки салона при сборке.

Если у вас мало свободного времени, работу по нанесению шумоизоляции можно разбить на этапы. Например, разобрать дверь, нанести шумоизоляцию и собрать её обратно. В следующий свободный день можно сделать следующую дверь и т. д.

Если делать шумоизоляцию самостоятельно, без посторонней помощи, спокойно можно справиться за 5 дней. Речь идёт о полной шумоизоляцию автомобиля отечественного производства в кузове хетчбэк, с учётом шумоизоляции багажного отделения, полной разборки салона и снятием панели приборов.

Инструменты, необходимые для проведения работ по шумоизоляции:

  • набор инструментов для проведения разборки салона автомобиля;
  • инструмент для снятия клипс обшивки;
  • нож;
  • ножницы;
  • валик для прикатывания виброизоляции;
  • строительный фен для прогрева битумного слоя виброизоляции;
  • перчатки для защиты рук.

Фотогалерея: специальный инструмент для шумоизоляции ВАЗ

Материалы, необходимые для шумоизоляции

Шумоизоляция автомобиля проводится с помощью материалов двух типов: вибропоглощающие и звукопоглощающие. Выбор материала на рынке огромен — разной толщины, характеристик поглощения, разных производителей. Стоимость тоже очень разная, на любой бюджет, какой материал выбрать, решать вам. Естественно, дорогие материалы более технологичны и имеют преимущество перед дешёвыми, и результат от их использования будет лучше.

Вибропласт Silver и Сплэн 3004

Виброипоглощающий и звукопоглощающий материалы, наиболее популярные сегодня на рынке

Таблица: площадь обрабатываемых элементов салона ВАЗ 2106

Общая площадь обрабатываемых поверхностей 6,9 м2. Рекомендовано взять материал с запасом. К тому же звукопоглощающего материала необходимо брать на 10–15% больше, потому что он перекрывает виброизоляцию.

Прежде чем начать работы по монтажу шумоизоляции, рекомендую ликвидировать все источники шума, особенно присущие отечественным автомобилям. Такими источниками могут оказаться: открученные детали, которые издают дребезжание; болтающиеся под торпедо провода, изношенные дверные замки, плохо удерживающие дверь в закрытом состоянии; разболтанные петли дверей; устаревшие уплотнительные резинки и т. д.

Порядок проведения работ по нанесению звукоизоляционных материалов:

  1. Поверхность очищается от грязи.
  2. Проводится обезжиривание поверхности.
  3. Ножницами или ножом вырезается деталь из вибропоглощающего материала нужной формы.
  4. Заготовка разогревается строительным феном для придания ей эластичности.
  5. Снимается защитная бумага с липкого слоя.
  6. Заготовка прикладывается к поверхности липким слоем.
  7. Тщательно прикатывается валиком для удаления воздушной прослойки между поверхностью и материалом.
  8. Обезжиривается поверхность вибропоглощающего материала.
  9. Наносится звукопоглощающий материал.
  10. Плотно придавливается руками.

Шумоизоляция пола салона

Наиболее шумными участками на полу салона является зона трансмиссии, тоннель кардана, зона порогов и зона колёсных арок. Эти участки подвергаются усиленной обработке вибропоглощающих материалов. Вторым слоем наносится на всю поверхность днища звукопоглощающий материал. Не забудьте, что технические отверстия и кронштейны крепления сидений должны быть не обклеенными.

Шумоизоляция моторного отсека

По такому же принципу покрываем переднюю часть салона — моторный отсек. Материал наносится до самого ветрового стекла. Действовать здесь затрудняет большое количество установленных агрегатов и жгутов проводки. Однако этот элемент очень важен для достижения общего эффекта от шумоизоляции. Если им пренебречь, звук работающего мотора на фоне общего снижения шума будет доставлять дискомфорт.

Шумоизоляция пола и моторного отсека салона ВАЗ 2106

Шумоизоляция наносится на моторный отсек и плавно переход на пол салона, как единое целое

Рекомендации по нанесению материалов на моторный отсек и пол салона:

  1. При снятии заводской шумоизоляции желательно хорошо очистить поверхность от её остатков. Хорошо очистить и обезжирить поверхность.
  2. Материал начинает наноситься сначала на моторный отсек, начиная сверху, от резинки ветрового стекла, затем плавно переходит на пол салона.
  3. Заклеиваются большие ровные поверхности, которые подвержены вибрации. Это можно проверить постучав по поверхности, она будет дребезжать.
  4. Заклеиваются открытые отверстия в подкапотное пространство, для недопущения холодного воздуха зимой.
  5. На моторном отсеке обклеивается максимальная площадь.
  6. Колёсные арки и тоннель трансмиссии обрабатываются дополнительно вторым слоем или используется более толстый материал.
  7. Кронштейны и рёбра жёсткости обрабатывать виброизоляцией необязательно.
  8. Звукоизоляцией необходимо покрывать всю поверхность, не допуская щелей.

Обратите внимание на заводскую шумоизоляцию. Не стоит торопиться её выбрасывать. На некоторых участках, например, под ногами пассажиров и водителя будет достаточно пространства, чтобы оставить её совместно с новой шумоизоляцией. Она не помешает, напротив, будет прекрасным дополнением в борьбе с шумом от мотора и колёс. Её можно разместить поверх новых материалов.

Шумоизоляция дверей

Двери обрабатываются в два этапа. Сначала внутренняя часть, т. е. тот элемент, который окрашен снаружи автомобиля (филёнка), а затем панель двери с техническими проёмами. Проёмы тоже заклеиваются. Внутреннюю часть можно обработать только лишь виброизоляцией, толщиной не более 2 мм, этого будет достаточно. А вот панель тщательно обклеиваем, закрывая все отверстия, это поможет также сохранить тепло в салоне зимой.

Шумоизоляция двери ВАЗ 2106

Покрытая виброизоляцией и звукопоглощающим материалом панель двери

Порядок выполнения работ:

  1. Снимается ручка двери, она прикручена тремя болтами, прикрытыми заглушками.
  2. Снимается ручка стеклоподъемника, декоративный колпачок с ручки открывания двери.
  3. Отстёгиваются клипсы и снимается обшивка двери. Выкручивается 4 самореза и снимается верхняя накладка обшивки.
    Снятие обшивки с двери

    После отстегивагия клипс обшивка легко снимается с двери

  4. Подготавливается поверхность двери к обклейке: удаляются загрязнения, обезжиривается поверхность.
  5. Из листа виброизоляции вырезается заготовка нужной формы, для нанесения на филёнку двери. Покрывать 100% поверхности филёнки нет необходимости, достаточно обклеить самую большую плоскость, не имеющую рёбер жёсткости. Обязательно оставляются открытыми дренажные отверстия, для отвода влаги из двери!
  6. Прикатывается валиком нанесённая виброизоляция.
  7. Заклеиваются виброизоляцией технические отверстия на панели двери.
    Виброизоляция двери

    Виброизоляция, нанесенная на филёнку и панель двери

  8. На всю поверхность панели двери наносится звукоизоляция. Прорезаются на материале отверстия для крепления клипс и саморезов.
  9. Устанавливается обшивка двери. Собирается дверь в порядке, обратному разборке.

Больше об устройстве стеклоподъемника ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Результат качественно проделанной работы будет заметен сразу. Уровень шума в автомобиле снизится до 30%, на самом деле, это достаточно много.

Достичь результата, сравнимого с современными иностранными автомобилями вам не удастся, как бы вы ни старались. В них изначально уровень шума, издаваемый работой узлов и агрегатов в несколько раз ниже.

Видео: процесс нанесения шумоизоляции

Передний фронт на обшивках, делаем сами

Здравствуй дорогой читатель! Настало время поговорить про создание фронта для автомобиля. Рассмотрим простой вариант без закрытого объёма.

Что нужно помнить при работе с стекломатом: -Не нужно заваливать полиэфирную смолу в углубления колец. -Нельзя добавлять много отвердителя при первых слоях на лайкре. -Старайтесь максимально прокладывать стекломатом именно изнутри. Это сэкономит вам пару дней. -Заказывайте отвердитель с запасом, на финальных шагах можно притопить и добавить больше отвердителя -Зашкуривайте все места, где лайкра будет соединяться с дверью. Насверлите отверстий для улучшения скрепления. -Начинайте сразу обе заготовки. -Обязательно примеряйте детали на всех этапах подгонки и заливки.

Используемые материалы: -Лайкра (можно купить в тканевых магазинах) -Стеклоткань 600 (купите рулон метров 4-5) -Полиэфирка и отвердос (купите сразу 5кг в специализированном магазине, если думаете обойтись ремкомплектами, то вы ошибаетесь) -Проставочные кольца -Деревянный штапик -Степлер -Фен -Термопистолет -Ёмкости для замеса -Резиновые перчатки -Кисти -Наждачная бумага 80-150 -Универсальная шпатлевка (например Novol)

Начали Выставляем и скрепляем термо пистолетом кольца на ровной поверхности

Закрепляем штапиком к обшивке, примеряем.


Используем лайкру и затягиваем дверь. Снова примеряем.


Пропитываем одним слоем лайкру, первый слой тонкий, сохнет долго.


Как только первый слой высох, добавляем поболее отвердоса и укладываем ещё 2-3 слоя.


Теперь начинаем нарезать стекломат кусочками и укладывать внутри, укрепляя нашу конструкцию.


Постепенно удаляя в окрепших участках старый пластик.


В итоге добиваемся цельного каркаса. 2-3 слоя стекломата 600-го достаточно. Труднодоступные места можно залить прям с «горкой».


Выполняем финальную примерку.


Осталась финальная работа. Шпатлюем и шкурим. Под перетяжку достаточно 150 шкурки. Начинать можно с 100 или 80-й.


Наши двери готовы. Можно отдавать в перетяжку. Результат:

Автор; Андрей Тимохов г.Санкт-Петербург

Как правильно выполнить обивку и обшивку дверей на автомобиле ВАЗ 2107

CHernaya-oddelka.jpg

Заводская обшивка дверей ВАЗ 2107 выполнена из грубого дерматина, который осуществляет только защитные функции, но никак не добавляет привлекательности салону. Поэтому обычно водители стараются с первых дней после покупки Жигулей поменять непривлекательный материал на мягкий велюр или кожзаменитель под цвет салона.

Особенности демонтажа

Перед работами по переустановке обшивки на двери необходимо приготовить инструмент. Понадобится:

  1. Лист фанеры до 4 мм.
  2. Фиксаторы и клипсы для дверей, продаются в наборе, под цвет салона.
  3. Поролон, лист до 10-15 мм толщиной.
  4. Материал.
  5. Клей.

Листы фанеры

Для обшивки дверей 2107 можно использовать старую деталь, если заводская фанера не имеет деформаций, это облегчит работы.

Демонтаж панели проходит по шагам:

  1. Вытащить скобу, фиксирующую стеклоподъемник.
  2. Демонтировать ручку стеклоподъемника. Если механика переустанавливалась на электростеклоподъемник, снять фиксатор, закрывающий штатное отверстие.
  3. Снять заглушки на дверной ручке, выкрутить болты подлокотника, снять элемент.
  4. Демонтировать панель-накладку с ручки открывания двери.
  5. Снять динамики, смежные электроприборы, если установлены.
  6. Аккуратно потянуть дверную карту на себя, вытащить панель.

Демонтаж занимает до 10 минут, важно откручивать болты последовательно, если салон модернизировался, и на двери стоят дополнительные клипсы по краю карты, демонтировать их первыми.

Работа с готовыми комплектами

Самостоятельная обшивка — это хорошо, дешево, салон станет предметом вашей гордости, поскольку его вы украсили своими собственными руками.

Но все же не каждый автовладелец хорошо разбирается в тканях, умеет шить, постиг все нюансы выкройки. Так что результат не всегда оправдывает ожидания.

Потому советуем обратить внимание на готовые комплекты. Заводские ВАЗовские панели Люкс 2 пользуются огромным спросом, они создают превосходный внешний вид салона.

Важное преимущество комплектов типа Люкс 2 заключается в наличии дополнительного эффекта шумоизоляции, что весьма актуально и полезно для ВАЗ 2110.

Не обязательно обращаться к специалистам, поскольку установку можно выполнить своими руками.

  1. В комплект зачастую включают только панели — 4 единицы. А вот сетки на колонки, пистоны и прочие элементы придется докупать отдельно.
  2. Не стоит доверить продавцам, которые утверждают, что Люкс 2 идеально садится на двери отечественной десятки. Часть пистонов наверняка не захочет устанавливаться туда, где им как бы положено быть. Все потому, что они немного не соответствуют модели автомобиля.
  3. Снизу крепление обязательно нужно выполнять с помощью длинных саморезов.
  4. Если на дверях у вас отсутствуют электрические стеклоподъемники, тогда вам придется своими руками немного изменить конфигурацию панелей, вырезав в них отверстия под «весла».
  5. Решить проблему зазора, который образуется в результате установки евро панелей на модель с ручными стеклоподъемниками, можно с помощью маскировки каким-то предметом. Хотя самое оптимальное решение — переоснастить автомобиль, установив электростеклоподъемники.


Пример готовой перетяжки

Цена вопроса

Напоследок предлагаем вам ознакомиться с актуальными ценами на готовые комплекты обивки. Речь идет о наборе, состоящем из 4 панелей. Клипсы, подиумы придется закупать отдельно.

Передняя панель приборов

Панель приборов наиболее часто подвергается переделкам, ведь это не только декоративный элемент, но и «рабочая зона» водителя. В ней находятся элементы управления автомобилем, щиток приборов, панель управления и элементы отопительной системы, вещевой ящик. Панель приборов постоянно находится в поле зрения водителя. Чего только не придумывают автолюбители в процессе усовершенствования панели приборов: обтягивают её кожей или алькантарой; покрывают флоком или резиной; устанавливают мультимедийные устройства; дополнительные датчики; делают подсветку панели, элементов управления, вещевого ящика, в общем, на что только фантазии хватает.

Читайте о ремонте панели приборов ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Для того чтобы нанести на панель новое покрытие, её необходимо снять с автомобиля. Эта процедура весьма трудоёмкая, поэтому рекомендуется проделывать работу в комплексе, тогда, когда вы снимаете панель для установки звукоизоляционных материалов.

Кстати, любой владелец ВАЗ 2106 знает, что система отопления здесь несовершенна и, в сильные морозы, могут возникать проблемы с запотеванием стёкол, да и порой в салоне просто холодно. Для усовершенствования работы отопителя панель приборов зачастую также приходится снимать. Поэтому необходимо заранее чётко понимать, какой вид работы вы собираете проделать, перед началом разборки салона, чтобы не делать работу дважды.

Перетяжка панели приборов кожзаменителем

Панель приборов хорошо гармонирует с другими элементами салона, потому что весь салон сделан в одном стиле. Салон автомобиля перетянут кожзаменителем

Щиток приборов

На щитке находится 5 круглых приборов, очень характерных для ВАЗ 2106. Для усовершенствования щитка приборов предлагается так же как и панель обтянуть его материалом или нанести покрытие. Для этого щиток необходимо снять и извлечь из него все приборы.

В самих приборах можно поменять слабую заводскую подсветку на светодиодную, подобрав цвет светодиода по вкусу. А также можно поменять циферблат. Можно подобрать готовый или изготовить его самостоятельно.

Белый циферблат прибора в сочетании с хорошей светодиодной подсветкой будет хорошо читаться при любом освещении.

Белые циферблаты

Приборы с белыми циферблатами выглядят ярко и позволяют легко считывать с них информацию

Вещевой ящик

Подсветку вещевого ящика можно улучшить при помощи светодиодной ленты, которая закрепляется на верхней части внутри ящика. Питание ленты подводится от заводского концевика.

  1. Подбирается по цвету светодиодная лента на 12 В.
  2. Отмеряется нужная длина и отрезается по специальной метке, нанесённой на ленте.
    Светодиодная лента

    На ленте указаны места разреза ленты, на которых находятся контакты для подвода питания

  3. На контакты ленты припаиваются два провода длиной до 20 см.
  4. Лента наклеивается внутри вещевого ящика к верхней его части.
  5. Провода питания ленты подсоединяются к концевику вещевого ящика. Необходимо соблюдать полярность, на ленте есть отметки «+» и «-».
    Подсветка вещевого ящика

    Подсветка из светодиодной ленты гораздо лучше стандартной лампочки освещает вещевой ящик

Сиденья

Это, пожалуй, самый важный элемент в салоне автомобиля. Находясь за рулём в длительных поездках, водитель не должен испытывать дискомфорт от неудобного сиденья. Это может привести к повышенной усталости, как следствие поездка превратится в мучение.

Сиденье автомобиля ВАЗ 2106 в заводском исполнении не отличается повышенный комфортом относительно современных автомобилей. Оно чересчур мягкое, отсутствует боковая поддержка. Со временем поролон устаревает и начинает проваливаться, пружины ослабевают, рвётся обшивка.

Мы говорили выше о перетягивании обшивки сиденья, но есть и второй вариант, который сегодня очень часто выбирают владельцы «Жигулей» – это установка в автомобиль сидений от автомобилей иностранного производства. Преимущества этих сидений очевидны: удобная посадка с боковой поддержкой спины, высокая спинка сиденья, удобный подголовник, широкий спектр регулировок. Все зависит от того, сиденья какой модели будут выбраны вами. Стоит отметить, что часто замене подлежат только передние сиденья, потому как подобрать задний диван очень сложно.

Что же касается выбора подходящих сидений для ВАЗ 2106, то здесь подойдут любые, подходящие по габаритам в этот автомобиль, потому как крепления при установке всё равно придётся переделывать. Для доработки креплений, подходящих для установки новых сидений, вам может понадобиться сварочный аппарат, металлический уголок, болгарка, дрель. Всё это необходимо, чтобы сформировать на полу салона новые опоры, совпадающие с салазками сидений, а также для изготовления кронштейнов. Какие именно крепления вы будете делать, зависит от сидений и вашей изобретательности.

Список моделей автомобилей, сиденья которых популярны для установки в ВАЗ 2106:

  • Volkswagen Passat B3;
  • Ford Scorpio;
  • Renault 19;
  • Ford Focus;
  • BMW E34;
  • Opel (80-х годов выпуска);
  • Mazda 626.

Фотогалерея: результаты установки сидений от иностранных автомобилей

Какие сиденья устанавливать в автомобиль взамен штатных, решать вам, которые подойдут по душе и по карману.

Если говорить о минусах, связанных с установкой иностранных сидений, то можно выделить следующие: возможно, уменьшение свободного пространства между сиденьем и дверью; возможно, придётся отказаться от перемещения сиденья по салазкам; возможно, незначительное смещение сиденья относительно рулевой колонки.

Есть и более серьёзные трудности, связанные с установкой не родных сидений. Спинка сиденья может оказаться очень высокой и по высоте сиденье не вместится. В этом случае можно укоротить спинку самого сиденья. Это трудоёмкий процесс:

  1. Спинка сиденья разбирается до каркаса.
  2. При помощи болгарки вырезается нужной длины часть каркаса.
    Каркас сиденья

    Зелеными линиями отмечены места разрезания каркаса. Красными указаны места сварки

  3. Убирается вырезанный участок и сваривается укороченный вариант спинки.
  4. В соответствии с новым размером спинки, подрезается поролон в нижней его части и устанавливается на место.
  5. Обшивка укорачивается или изготавливается новая.

Предпочтительнее сразу подбирать сиденья, подходящие по всем габаритам.

В целом вы приобретёте больше, чем потеряете: удобная посадка — важнейший аспект для водителя!

Устранение скрипа

Скрип дверей или клипс легко устранить, если следовать советам, проведенным ниже:

  • По контуру тыльной стороны обшивки наклеивается тонкая полоска антискрипа. Таким образом, можно устранить скрип, причиной которого становится металлическая поверхность двери;
  • Чтобы устранить скрип, издаваемый клипсами, антскрип наклеиваем вокруг отверстий;
  • Антискрип можно наклеить и на площадку, предназначенную для фиксации клипсы. В этом случае клипсы не будут болтаться;
  • Есть еще один способ – установить резиновые шайбы межу посадочным местом и пистоном на обивке;
Борьба со скрипом

Борьба со скрипом

  • Следующий способ подразумевает покупку оригинальных пистон крепления дверных карт. Их еще называют Евро пистонами и они не скрипят.

Видео обзор и тематические фото – материалы помогут в работе своими руками, не хуже опытного ассистента. Цена на шумоизоляцию в СТО у специалистов не дешевая, что оправдывает обучение.

  • Автор: Григорий Романчук
  • Распечатать
%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9-150x150.jpg
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Оцените статью:

(4 голоса, среднее: 2.3 из 5)

Что понадобится для самостоятельной замены обивки салона

Чтобы перешивка дверных карт прошла максимально качественно и быстро, потребуется не только материал, но и определенный инструмент.


Перед началом работы необходимо запастись необходимыми инструментами

Фиксация материала на дверной карте осуществляется с помощью специального клея. Именно от его качества зависит, как прочно будет держаться новая обивка. Чтобы перетянуть все двери автомобиля, потребуется около одного литра клеевого состава. Наносить его лучше с помощью кисточки.

Освещение салона

Дополнительное освещение в салоне ВАЗ 2106 не будет лишним, давно известно, что заводской свет далёк от идеала. Предлагается воспользоваться плафоном из автомобилей семейства «Самара» (2108–21099). В этот плафон можно установить светодиодную лампу, свет от неё довольно сильный и белый.

Плафон от «Самары»

Плафон от автомобилей семейства «Самара», установленный на накладку потолка, хорошо освещает салон

Установить его можно на накладку потолка (если такая имеется в вашем автомобиле) между солнцезащитными козырьками:

  1. Снимается накладка потолка.
  2. От бокового фонаря освещения салона протягиваются провода под накладку для подключения фонаря к бортсети.
  3. В накладке проделывается отверстие для провода.
  4. Плафон разбирается и тыльная его сторона крепится на накладку при помощи саморезов.
  5. Накладка устанавливается на место.
  6. Проводка припаивается к контактам плафона.
  7. Плафон собирается в порядке обратному разборке.

Видео: как установить плафон в «классику»

В заключение хочется отметить, что классика отечественного автопрома очень располагающий к доработкам салона автомобиль. Простота интерьера и большой опыт автолюбителей в тюнинге этих моделей позволяет применять все новые технологии и техники, а отечественные инженеры позаботились о том, чтобы вы могли самостоятельно проделать весь спектр работ самостоятельно. Экспериментируйте, удачи.

Мягкая подложка

Мяг­кая под­лож­ка при пере­тяж­ки сало­на исполь­зу­ет­ся для при­да­ния объ­ё­ма тон­кой мате­рии. Она ниве­ли­ру­ет неров­но­сти осно­вы, на кото­рую при­кле­и­ва­ет­ся ткань.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Для пере­тяж­ки двер­ных карт чаще все­го исполь­зу­ют поро­лон 3 ‑6 мм. Тол­щи­на мяг­кой под­лож­ки зави­сит от ваше­го пред­по­чте­ния. В боль­шин­стве слу­ча­ев исполь­зу­ет­ся поро­лон не тол­ще 6 мм.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Такой поро­лон может иметь три­ко­таж­ную под­лож­ку, кото­рая пред­на­зна­че­на для удер­жи­ва­ния нити при про­шив­ки от про­хож­де­ния сквозь поро­лон.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Мяг­кую под­лож­ку нуж­но выре­зать так, что­бы она была вро­вень с кра­я­ми или быть отре­за­на при­мер­но на 1 мм коро­че, что­бы полу­чил­ся более ост­рый край. Её луч­ше не заво­ра­чи­вать за обрат­ную сто­ро­ну встав­ки, ина­че она создаст слиш­ком боль­шой объ­ём на кра­ях.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Поро­лон име­ет две базо­вых харак­те­ри­сти­ки – плот­ность и твёр­дость. Луч­ше исполь­зо­вать поро­лон высо­кой плот­но­сти с закры­ты­ми ячей­ка­ми. Плот­ность вли­я­ет на изно­со­стой­кость поро­ло­на. Чем выше плот­ность, тем луч­ше поро­лон сохра­нит свои ори­ги­наль­ные свой­ства и фор­му.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Источник: http://prometey96.ru/modeli/dvernye-karty-vaz-2107.html

Ошибки при перетяжке сидений автомобиля

Далеко не всегда получается пошить новую обивку с первого раза. Часто счастливое завершение работ предваряется многочисленными ошибками. Вот некоторые из них:

  • Неправильная выкройка.
  • Использование обычной, а не профессиональной машинки.
  • Некачественный клей.
  • Работа в салоне с закрепленными сидениями.

Новые чехлы способны преобразить автомобиль и придать ему особый шарм. Для этого можно отдать машину профессионалам, но можно попробовать перетянуть обивку самостоятельно. Главное серьезно подойти к процессу замены чехлов и заранее приготовиться к ошибкам.

Источник: http://prometey96.ru/modeli/dvernye-karty-vaz-2107.html

Процесс перетяжки

Уда­ле­ние ста­рой обшив­ки

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Для уда­ле­ния ста­рой обшив­ки под­день­те мате­рию и потя­ни­те. Если всё делать акку­рат­но и мед­лен­но, то мож­но отде­лить мате­рию, оста­вив ори­ги­наль­ный поро­лон на обшив­ке, не повре­ждён­ным. Если снять мате­рию быст­ро, то может остать­ся поро­лон, кото­рый надо будет уби­рать допол­ни­тель­но. Акку­рат­но отде­ли­те от встав­ки двер­ной пане­ли мате­рию с поро­ло­ном. Исполь­зуй­те про­во­лоч­ную щёт­ку или шли­фо­валь­ную бума­гу P100 для уда­ле­ния остат­ков поро­ло­на. Шли­фо­валь­ная бума­га создаст цара­пи­ны, за кото­рые новый клей будет луч­ше дер­жать­ся. Так­же может помочь фен, что­бы остат­ки лег­че отде­ли­лись. Когда весь состав сой­дёт, исполь­зуй­те тряп­ку и изо­про­пи­ло­вый спирт для про­тир­ки.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Выре­за­ние ново­го мате­ри­а­ла

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

  • Исполь­зуй­те ста­рую мате­рию, что­бы очер­тить и выре­зать нуж­ное коли­че­ство новой мате­рии. Поло­жи­те новый мате­ри­ал лице­вой сто­ро­ной вниз, поме­сти­те ста­рую встав­ку поверх мате­рии, раз­ров­няй­те и обрежь­те по краю нож­ни­ца­ми, оста­вив 2–3 см запа­са. Здесь не тре­бу­ет­ся высо­кой точ­но­сти. Излиш­ний мате­ри­ал мож­но будет потя­нуть и завер­нуть назад, что­бы изба­вить­ся от воз­ни­ка­ю­щих мор­щин.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

  • Так­же мож­но посту­пить с поро­ло­ном.
  • Так нуж­но сде­лать со встав­ка­ми всех две­рей.
  • Если пере­тя­ги­ва­е­те встав­ку без её сня­тия, то мож­но оста­вить сан­ти­метр мате­рии от щели (стык пане­ли две­ри и её встав­ки). Мож­но будет при­ле­пить мате­рию в щель, а излиш­ки отре­зать лез­ви­ем.

Нане­се­ние клея

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Рас­смот­рим основ­ные пра­ви­ла и тон­ко­сти нане­се­ния клея при пере­тяж­ке двер­ных карт.

p, blockquote 32,0,0,1,0 —>

  • Перед нане­се­ни­ем клея нуж­но, что­бы при­кле­и­ва­е­мые поверх­но­сти были чистые. Клей нуж­но рас­пы­лять на обе поверх­но­сти (мате­рию и панель). Если рас­пы­лить клей толь­ко на одну поверх­ность, то мате­рия может не при­кле­ить­ся, как сле­ду­ет. Рас­пы­ляй­те доста­точ­но дале­ко от поверх­но­сти (на рас­сто­я­нии око­ло 20–40 см), что­бы не обра­зо­вы­ва­лось мок­рых пятен или луж, так как они про­сту­пят через мате­рию. Дай­те клею под­сох­нуть, стать лип­ким перед при­кле­и­ва­ни­ем мате­рии. Когда мож­но будет касать­ся к клею без его при­ли­па­ния к паль­цу, то клей будет готов к про­цес­су соеди­не­ния мате­рии с поверх­но­стью. Раз­лич­ные погод­ные усло­вия будут вли­ять на вре­мя высы­ха­ния клея. Уточ­няй­те инфор­ма­цию на таре.
  • На встав­ку пане­ли нуж­но рас­пы­лить боль­ше клея (3 тон­ких слоя, остав­ляя вре­мя для суш­ки меж­ду сло­я­ми) и немно­го мень­ше на выре­зан­ную мате­рию (1–2 тон­ких слоя). Делай­те рав­но­мер­ные дви­же­ния рукой с бал­лон­чи­ком с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Дви­же­ния долж­ны быть таки­ми же, как буд­то Вы нано­си­те крас­ку. Луч­ше это делать на газе­те, что­бы не боять­ся рас­пы­лять на края встав­ки.
  • Нуж­но покры­вать кле­ем рав­но­мер­но всю поверх­ность. Места без клея под­ни­мут­ся с тече­ни­ем вре­ме­ни.

Источник: http://prometey96.ru/modeli/dvernye-karty-vaz-2107.html

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...