Погрузчик Амкодор 211 технические характеристики, цена, видео, фото

Амко Запчасть официальный дилер Амкодор – продажа и сервисное обслуживание мини погрузчиков Амкодор 211

Фото Код Наименование
no-pic.png Ф1512341

Снегометатель шнекороторный для Амкодор 211

В корзину

←  Погрузчики универсальные с бортовым поворотом

Об истории Амкодор-211

Первая партия мини-погрузчиков с бортовым поворотом была изготовлена белорусским холдингом «Амкодор» в мае 2007 года. Данная машина расширила типоразмерный ряд этого вида спецтехники, выпускаемого предприятием, и сохранила все наилучшие технические решения, которые были присущими её предшественнику –  компактному погрузчику модели Амкодор-208В.

Летом 2016 года холдинг «Амкодор» представил вниманию потенциальных клиентов новую модификацию уже хорошо зарекомендовавшего себя мини-погрузчика Амкодор-211, с японским двигателем Yanmar 4ТNV98T-SABS мощностью 76 лошадиных сил. Особенностью данной модификации стал сниженный на 17 процентов (по сравнению с базовым дизельным силовым агрегатом ММЗ Д-243) расход дизтоплива. Для погрузчиков с бортовым поворотом, которые традиционно отличаются повышенным «аппетитом», это обстоятельство можно назвать существенным преимуществом.

Об истории Амкодор-211

В целом, было налажено производство погрузчиков с двигателями от трёх производителей: ММЗ (Беларусь), Deutz (Германия) и Yanmar (Япония). Базовым для Амкодор-211 так и остался более дешёвый дизель ММЗ Д-243 — оснащённые им погрузчики предназначены для всего постсоветского пространства. Немецкими моторами Deutz оснащаются погрузчики, поставляемые в Европу. А японский силовой агрегат Yanmar предназначен для выхода на рынки стран Ближнего Востока, Азии и Африки, где по сложившейся традиции всегда высок спрос на японскую технику и функционирует масштабная сервисная сеть.

Особенности и сильные стороны данной модели

К основным преимуществам данного погрузчика относятся повышенная грузоподъёмность, новая улучшенная кабина оператора и трансмиссия. Увеличение грузоподъёмности расширяет сферу применения техники и увеличивает показатели производительности. А современная кабина оператора характеризуется хорошими показателями эргономичности и комфорта. В состав трансмиссии входят гидравлические моторы и насосы фирмы «Бондиоли». Также положительно эти новшества отразились и на тяговом усилии техники.

Благодаря модернизации рабочих органов, новый Амкодор-211 способен работать с техникой высокого уровня погрузки. На показателях проходимости сказалось повышение дорожного просвета. Теперь он стал больше. Ширина тоже переменилась по сравнению с предыдущей моделью – она стала больше, и это дало машине значительно лучшую устойчивость.

Особенности и сильные стороны данной модели

Основной момент в технических характеристиках Амкодора-211 – это, разумеется, его грузоподъёмность и объём ковша. При вместимости ковша 0,59 м3 данная спецтехника способна поднимать груз массой в 1,2 тонны. Ширина режущей кромки ковша составляет 2,14 метра, а его вырывное усилие равно 2,4 тонны. Также к важным показателям машины относится высота выгрузки: она составляет 2,4 метра.

Мини-погрузчик с бортовым поворотом Амкодор-211 отличается удобным доступом к узлам и системам для их обслуживания. Капот моторного отсека поднимается вверх вокруг петель, которые расположены на задней решётке. Сама решётка проворачивается вокруг вертикальной оси и фиксируется в открытом положении.

Кабина, благодаря ручному насосу, который расположен на внутреннем листе правого лонжерона, и гидроцилиндру поднимания кабины, может занимать положение, которое открывает доступ ко всем элементам трансмиссии и гидравлического оборудования.

Если при обслуживании спецмашины возникает надобность поднять стрелу, то под задней решёткой облицовки располагается специальный упор, который устанавливается на шток гидравлического цилиндра подъёма стрелы и не позволяет ей опуститься при внезапном выходе из строя гидравлической системы.

При приобретении нового погрузчика модели Амкодора-211 необходимо иметь в виду, что после первых сорока часов работы данную спецтехнику надо отправить на техосмотр. Далее он производится через 210 часов работы, то же касается и б/у Амкодор 211.

Особенности устройства погрузчика

Основным конструктивным элементом погрузчика является рама, которая поддерживает всё составные части спецмашины: двигатель и все его элементы, редуктора, кабину и навесное рабочее оборудование. Редуктора установлены колёсные и отбора мощности. Бак для дизельного топлива проектировщики этой машины расположили с правой её части, а гидравлический бак – слева.

Конструкторы обращают внимание на новое удачное изобретение – иным местом глушителя. Его расположили в левом лонжероне слева, а справа поместили фильтр для воздуха. Таким образом, капот моторного отсека освобождён от всех элементов и стал значительно меньшим по весу. Аккумуляторные батареи погрузчика размещены в передних ящиках крыльев облицовки.

Особенности устройства погрузчика

Ходовая часть

Управление движением погрузчика происходит через блок управления, который находится с левой стороны от оператора. Крутящий момент передаётся колесам через бортовые передачи. В их состав включены редуктор, цепная передача, задняя ось и стояночный тормоз. Изменение направления движения погрузчика производится одновременным изменением направления подачи тех же насосов, его поворот – за счёт неодинаковой подачи насосов, а разворот на месте – за счёт противоположного направления одинаковой подачи обоих насосов.

Трансмиссия, система поворота и тормозная система погрузчика Амкодор-211

Трансмиссия на данной модели стоит замкнутая, с независимым приводов бортов, с регулируемыми насосами и нерегулируемыми гидромоторами. Она импортная, итальянского производства, значительно повышающая производительность техники. В основе установки — гидравлика, и её тип – гидрообъёмная и закрытая. Имеется возможность регулировать насосы гидравлической системы, для двигателей же такой возможности нет. Из-за независимого привода бортов увеличивается тяга спецмашины, её динамика и надёжность.

Трансмиссия, система поворота и тормозная система погрузчика Амкодор-211

Рабочая тормозная система погрузчика представляет собой замкнутый контур гидрообъёмной трансмиссии. Тормозная система стояночная – это постоянно замкнутые многодисковые тормозные механизмы в «масле» – в ступицах задних колес, с гидравлической системой растормаживания. Резервная и стояночная тормозные системы являются постоянно замкнутыми и расположенными в масле. Торможение производится задними колесами. Они задействуются при понижении давления, посредством пружин.

Система поворота погрузчика Амкодор-211 функционирует за счёт разности скоростей вращения колёс левого и правого бортов. Нейтральное положение блока управления обеспечивает понижение скорости передвижения.

Сменное рабочее оборудование

Для монтажа, снятия и замены навесного рабочего оборудования на данной модели погрузочной техники применяется параллельная схема. Все основные системы рабочего оборудования функционируют при посредстве гидравлической системы. Устройство для быстрой смены рабочих органов – гидравлическое.

Чтобы не допускать неисправностей спецтехники из-за поднятия груза массой больше, чем грузоподъемность машины, установлен предохранительный клапан. Он надёжно предохраняет гидравлическую систему от перезагрузок.

Сменное рабочее оборудование

Ассортимент сменного оборудования для данного погрузчика является достаточно широким. Кроме погрузочных работ (ковши), оно может также предназначаться и для уборки дорог (бульдозерные отвалы, щётки коммунальные), для выполнения разнообразных ремонтных работ (гидравлический молот, захват, бетоносмесители, буры), для произведения строительства (крюки, ковши), для сельского и коммунального хозяйства (захваты-вилы), и так далее.

Технические характеристики в цифрах

  • Габаритные размеры: длина – З,5 метра (в транспортном положении с основным ковшом), ширина – 2,1 м (по ковшу), 1,9 м (по колёсам), высота – 2,29 м (по крыше кабины), 2,51 м (по кондиционеру, если установлен).
  • Ширина колеи – 151О мм.
  • Колёсная база – 119О мм.
  • Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша (в транспортном положении) – 25ОО мм.
  • Эксплуатационная масса – З8ОО килограммов.
  • Распределение данной эксплуатационной массы по осям в транспортном положении: 11ОО кг – передняя ось / 27ОО кг – задняя ось.
  • Грузоподъёмность – 12ОО килограммов.
  • Рекомендуемая плотность погружаемого материала – 2ООО кг/м.
  • Номинальная вместимость базового ковша 211.45.О1.ООО – О,59 м3.
  • Объем бака для дизельного топлива – 75 литров.
  • Объём бака для гидравлической рабочей жидкости – 75 литров.
  • Радиус поворота техники – 2,5 метра.
  • Угол разгрузки – 42 градуса.
  • Расход топлива погрузчика Амкодор-211 за один час работы: 5,5-7,5 литров.
  • Максимальная скорость – 12 км/ч.
  • Ширина режущей кромки ковша – 21ОО мм.
  • Высота разгрузки – 245О мм.
  • Вылет кромки ковша – 41О мм.
  • Радиус поворота – 27ОО мм (по наружной кромке ковша, в транспортном положении).
  • Вырывное усилие (гидравлическими цилиндрами ковша) и статическая опрокидывающая нагрузка – по 24 кН (24ОО кгс).
  • Напряжение бортовой сети – 24 Вольта.
  • Максимальная скорость движения – 12 км/ч.
  • Размер шин – 12.4L-16.
  • Штатное давление воздуха в шинах: передние/задние, 0,29 МПа (2,9 кгс/см).

Аналоги

Аналогов у модели Амкодор 211 не так много. К ним можно отнести его предшественника Амкодор 208В и минипогрузчик Bobcat S530.

Эксплуатация и обслуживание

При покупке нового погрузчика, необходимо знать, что после первых 40 часов работы, технику нужно отправить на техосмотр. Далее он производится через 210 часов работы, то же касается и б/у Амкодор 211.

Вернуться к навигации

Варианты комплектации погрузчика Амкодор-211

Для особо тяжёлых условий работы в качестве опции возможна установка колес с шинами повышенной износостойкости:

шина 14-17.5 Galaxy Beefy Baby, либо 14-17.5/12 PR SKS XTRA SOL IDEAL. Ободья для этих шин и шин 12.4L-16 не являются взаимозаменяемыми. Заменяются полностью колёса, в сборе. Ширина погрузчика по колёсам увеличивается при данной замене до 1940 мм.

  • Амкодор-211, с кодом комплектации 0001 – это исполнение базовой модели Амкодор-211 с гидравлической системой с увеличенным потоком рабочей жидкости, которая обеспечивает его значение на уровне 33-х литров в минуту; 63-х или 96 литров в минуту, для привода быстросменных рабочих органов.

Варианты комплектации погрузчика Амкодор-211

  • Амкодор-211, с кодом комплектации 0002 – это исполнение базовой модели Амкодор-211, при котором кабина оборудуется дополнительным крышным вентилятором.
  • Амкодор-211Е – с дизелем Deutz TD2011L04i (Германия) экологического класса EU Stage IIIA (ЕРА Tier 3).
  • Амкодор-211Е-01 – с дизелем Deutz BF04M2011 (Германия) экологического класса EU Stage II (ЕРА Tier 2).
  • Амкодор-211Е-02 – с дизелем Yanmar 4TNV98T-SABS (Япония) экологического классаEU Stage II (ЕРА Tier 2).

Отзывы о погрузчиках Амкодор-211

Владельцы и работники в основном хвалят погрузчики данной модели. По и словам, это долговечная и высокопроизводительная техника, которая отличается доступной стоимостью, в сочетании с достаточно высокими показателями эффективности и надёжности.

Болячек всё-таки у Амкодор-211 хватает – как, в принципе, и у любой другой техники отечественного производства. Всё, что можно, приходится дорабатывать самостоятельно, а с остальным – приходится просто как-то свыкаться и мириться.

К примеру, один из владельцев указывает на то, что перемычка, которая соединяет между собою стойки погрузчика, с завода идёт достаточно слабой, и из-за этого стрела всё время ударяется о кабину.

Усиление кабины помогает, но только лишь частично. Поскольку получается, что стойки регулярно ходят ходуном, кое-где на них начали появляться трещины, да и сама рама от этого постепенно начинает перекашиваться. Тоже необходимо опять конструкцию усиливать.

Отзывы о погрузчиках Амкодор-211

Когда кое-где упирался кормой погрузчика, то от этого открывалась крышка моторного отсека. После того, как была наварена снизу металлическая пластина, данная проблема исчезла.

К базовому белорусскому дизелю Д-243 ни у кого из владельцев никаких претензий не возникает. Работает он нормально, демонстрирует достойную стабильность, но правда, не радует значительным расходом горючего.

Что касается кабины, то родное сиденье оператора в данном погрузчике характеризуется как довольно жёсткое и неудобное, от которого довольно быстро устаёт спина. Приходится менять данное кресло на другое, покомфортнее, а также добавлять подлокотники. Резинки на джойстиках достаточно быстро приходят в негодность – их также приходится менять на другие.

Стоимость погрузчика Амкодор-211, нового и б/у, а также его аренды

Новый компактный погрузчик Амкодор-211, с отечественным дизельным двигателем Д-243, обойдётся в 2020 году в 2 миллиона 490 тысяч рублей. Тот, что с японским двигателем Yanmar 4ТNV98T-SABS (модификация Амкодор-211Е), сто́ит от 2-х миллионов 990 тысяч рублей.

Стоимость погрузчика Амкодор-211, нового и б/у, а также его аренды

На вторичном рынке специальной техники погрузчиков данной модели можно встретить немного. Цена зависит от года выпуска техники, её технического состояния и от наработки моточасов. К примеру, за погрузчик Амкодор-211 2009-го года выпуска, с наработкой 2195 моточасов, который покупали новым и использовали для чистки территории базы от мусора и снега, просят на электронной доске объявлений «Авито» 800 тысяч рублей.

Аренда погрузчика Амкодор-211 оценивается в 1200-1500 рублей за час.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...