Datsun on-Do 2014-2015 – фото, цена, видео тест-драйвы, технические характеристики

Обзор нового Датсун ми-До 2017 года представлен японской автомобильной компанией. Специалисты улучшили многие характеристики, внешний облик и интерьер.

Габаритные размеры седана Ми До

Общие размеры
Габаритная длина 3950 мм
Ширина 1700
Высота 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Колея передних колес 1431 мм
Колея задних колес 1414 мм
Клиренс 174 мм
   
Размер багажного отделения
Объем багажника 240 л
При слож. сиденьях 530 л
Габаритные размеры Датсун ми До 1.

Экстерьер Datsun mi-Do

Хэтчбек Датсун ми-До имеет новый и симпатичный внешний облик, но он схож с отечественнойLada Kalina. Спереди пяти дверного автомобиля расположена радиаторная решетка с шестью углами и крупноячеистой сеткой в хромированной окантовке. Эффектные передние фонари с линзами добавляют передней части хищный вид. А компактный бампер (в люксовых модификациях с противотуманными фарами) и штамповками на крышке капота прекрасно завершают облик.

Корпус японского авто почти не отличается от нашей Лады Калины – аккуратный капот, знакомые черты линии крыши и двери, такая же площадь остекления.

Корма хэтчбека (с японской родословной, но отечественной сборки) располагает измененной, характерной и модной пятой дверью без места для установления номера, обновленным бампером со штамповкой под крепление номера. «Габариты» теперь со стильным прозрачным остеклением, прекрасно вписываются в согласованную заднюю часть.

Крутящий момент автомобиля

Крутящий момент двигателя автомобиля по марке и модели авто. Крутящий момент автомобиля
  

Datsun on-DO, 1 (2014)

Datsun on-DO
20142016 20142020 20172020
1.6 8V 1.6 8V 1.6 16V
5
, 4337
, 1700
, 1500
, 2476
(), 174
, 1160 1160 1160
, , ,
, , ,
4, 4, 4,
, . . 1596 1596 1596
8 8 16
, . . () / / 82 (60) / 5100 87 (64) / 5600 106 (78) / 5800
, / / 132 / 3800 140 / 4000 148 / 4200
, 5- , 5- (, 4-) , 5-
185/60 R14
, / 165 172 (166) 184
0-100 /, 12,9 11,5 (14,4) 10,5
, /100 7,4 7,0 (7,7) 6,6
, 50
-95
* –

– . : , , , , , . .

() Datsun on-DO , , . .

ico-vk.svgico-fb.svgico-in.svgico-tg.svgico-zen.svg

WROOM.RU

Π

info@wroom.ru

77-76203 16+

Change privacy settings

Какова история Datsun и в чем связь с Nissan?

Дотошный читатель может поинтересоваться в недоумении, при чем здесь Ниссан, если речь идет о легковушке под именем Датсун Ми-До. Но связь здесь прямая и самая непосредственная, ведь, по сути, в мире автомобилестроения «сначала было слово» Datsun и только потом компанию поглотили, реорганизовали и переименовали в Nissan. И вот полтора года назад после двух десятков лет забвения, японцы решили вернуть к жизни старый бренд, дабы наладить под этим именем выпуск недорогих автомобилей для растущих рынков, типа индийского, южноафриканского и нашего российского с украинским. А так, как сейчас Ниссан совместно с Рено фактически владеет нашим ВАЗом, то и производство машин под брендом Datsun решено было открыть в РФ.

Интерьер Datsun mi-Do и отзывы реальных владельцев о его качестве

Многие скептики утверждают, что внутри у японской модели отличий от вазовского оригинала не намного больше, чем снаружи. Но давайте подойдем к вопросу объективно – может новшества и не так бросаются в глаза, но они есть:

  • модные вставки «под алюминий»;
  • передние кресла с оригинальной конструкцией каркаса, отделкой и наполнителем; имеют удлиненную подушку и хорошую боковую поддержку;
  • обогрев передних сидений уже в базовом варианте, а в топовом – имеется регулировка их по высоте;
  • фетровые задние подкрылки;
  • дополнительная шумоизоляция и безредукторный усилитель руля.

datsun mi do отзывы владельцев

Безусловно, нельзя сказать, что «мидошка» способна шокировать владельца новыми ощущениями, выводя известную платформу на совершенно новый уровень. Так что интерьер Datsun mi-Do и технические характеристики хэтчбека не удивят опытного автолюбителя. Это подтверждает и один из владельцев:

«Изюминка нового японского хэтча состоит в удачной компиляции бюджетной сущности и довольно удачной компоновки интерьера. Да, самый недорогой вариант модели лишен многих уже привычных функций, но достаточно добавить 80 – 100 тысяч рублей и у вас уже появляется «телевизор» на центральной консоли, кнопки обогрева лобового стекла и отключения системы стабилизации. Несколько портят впечатление серебристые детали интерьера из пластика, на фото они выглядят эффектно, но в реале похожи на самодельный тюнинг».

Если учесть, что «мидошка» выпускается в двух комплектациях Trust и Dream, каждая из которых в свою очередь делится на несколько определенных функциональных комплектов. Например, бюджетный вариант Trust с кодом модели А—- включает:

  • электропривод и обогрев боковых зеркал;
  • 2 передних подушки Airbag;
  • передние стеклоподъемники;
  • бортовой компьютер и центральный замок;
  • климат-контроль и подогрев передних кресел;
  • электроусилитель руля и его регулировка по высоте.

Эта же комплектация, но с кодом AA— имеет к вышеперечисленным функциям еще и мультимедийную систему, состоящую из 2DIN монохромного экрана и 4-х динамиков, а также USB-разъем, слот для SD-карты и Bluetooth. Топовая комплектация Dream с кодом BBBBA оснащена уже цветным сенсорным экраном на 7 дюймов с навигацией, задними парковочными датчиками и контроллерами света и дождя.

datsun mi do технические характеристики

Несмотря на все преимущества, отзывы владельцев о комфорте в Datsun mi-Do, мягко говоря, не совсем восторженны. К примеру, Дмитрий М. из Курской области придерживается такого мнения:

«Зимой убедился в несколько странном алгоритме функционирования климат-контроля – основную часть времени идет обогрев ног, в то время как боковые стекла покрываются инеем. Подогрев сидений также не отличается комфортом – греет безостановочно градусов до 65 — 70, так как положение выключателя только одно. От заводской шумоизоляции ждать особых качеств не стоит. Сам клеил шумку на двери и пол, только после этого стало более комфортно передвигаться».

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляемость Датсун ми-ДО – явно не самый сильный конек японского хэтчбека. Прежде всего речь идет о достаточно слабой реакции автомобиля на движения рулевого колеса, несмотря на улучшенный электроусилитель. В то же время, на прямых машина держит дорогу уверенно, а частичная модернизация подвески привела к значительному уменьшению кренов хэтчбека при входе в повороты на скорости.

Что касается внедорожных возможностей, то ожидать каких-либо подвигов от компактного хэтчбека не нужно. Единственное, чем может взять Датсун ми-ДО 2021 года – клиренс в 174 мм, который может дать фору даже некоторым представителям SUV-класса. Поэтому выехать и успешно преодолеть грунтовую дорогу автомобиль сможет без особых сложностей. А вот все остальные параметры Datsun явно не тянут на то, чтобы не задумываясь выехать на покорение бездорожья.

К содержанию ↑

ВАЗ-11183-50

Этот двигатель Датсун является модернизированной версией ВАЗ-11183 и ставился только на седан он-До. Видимо, маркетологи посчитали, что для более «молодежного» хэтчбека ми-До лучше оставить лишь 87-сильный агрегат. Впрочем, на конвейере он продержался только 2 года.

ВАЗ-11183 также имеет название 21114. Технически они идентичные, разница лишь в разных местах сборки на заводе. Сам двигатель стал развитием модели ВАЗ-2111. Он получил увеличенный на 2.3 мм блок цилиндров, что дало возможность повысить объем с 1.5 до 1.6 л, и с 71 мм до 75.6 мм нарастить ход поршня.

Силовой агрегат стандартной компоновки – рядная «четверка» с 8-ю клапанами, алюминиевой головкой, верхним расположением распредвала, инжектором и ремнем ГРМ. В конструкции гидрокомпенсаторы не предусмотрены, потому время от времени приходится осуществлять регулировку зазоров клапанов.

Ресурс этого двигателя Датсун он-До составляет около 200 000 – 250 000 км, но может «отходить» и 300 000 км.

Что касается ВАЗ-11183-50, то он дополнительно получил увеличенный ресивер и комплекс Е-Газ (электронное управление дроссельной заслонкой). Такая доработка позволила увеличить мощность до 82 л. с., а тягу до 132 Нм.

Характеристики двигателя Датсун он-До ВАЗ-11183-50

  • Тип – рядный;
  • Объем – 1 596 см³;
  • Количество цилиндров – 4;
  • Количество клапанов – 8;
  • Питание – инжектор;
  • Диаметр цилиндра – 82 мм;
  • Ход поршня – 75.6 мм;
  • Степень сжатия – 10 ед.;
  • Мощность – 82 л. с.;
  • Крутящий момент – 132 Нм;
  • Привод ГРМ – ремень.

к содержанию ↑

Поломки

Также стоит рассмотреть наиболее частые неисправности двигателя Датсун он-До на 82 л. с.

Перегрев

Все дело в низком качестве комплектующих. В результате, поломки термостата – отнюдь не редкость.

Течь масла

Она может проявиться даже на новой машине. Как правило, масло начинает просачиваться из-под крышки клапанов, сальников и прокладок.

Стук

Многие жаловались на шумность силового агрегата, когда он холодный, однако такая работа считается его конструктивной особенностью. Кроме того, шум может быть спровоцирован необходимостью регулировки клапанов. Если же оба фактора не являются причиной, необходимо провести диагностику на СТО.

Троит

Если долгое время не регулировать клапана либо регулярно заправляться некачественным бензином, все может обернуться прогаром клапанов.

Глохнет

Двигатель Датсун он-До может заглохнуть во время езды. В данной ситуации не обойтись без замены ДМРВ.

Плавающие обороты

Тут причин может быть масса. Однако чаще всего такая неисправность возникает при условии сильно загрязненной дроссельной заслонки или некорректной работы датчиков.

к содержанию ↑

Сравнение всех версий Датсун Ми До

1 1.6 литра 5-мкпп 87 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-11186
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Мощность 87 л.с.
Крутящий момент 140 Нм
Разгон до 100 км/ч 11.5 с
Скорость (макс) 170 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л
Объем багажника 240 л
   

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 185/60 R14
Размерность шин 185/55 R15
Усилитель руля электро
   
Передаточные числа 5-мкпп ВАЗ 21816:
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.938 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784 3.500

2 1.6 литра 4-акпп 87 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-11186
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Мощность 87 л.с.
Крутящий момент 140 Нм
Разгон до 100 км/ч 14.4 с
Скорость (макс) 166 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л
Объем багажника 240 л
   

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 185/60 R14
Размерность шин 185/55 R15
Усилитель руля электро
   
Передаточные числа 4-акпп Jatco JF414E:
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я Задняя
4.081 2.861 1.562 1.000 0.697 2.310

3 1.6 литра 5-мкпп 106 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-21127
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 16
Мощность 106 л.с.
Крутящий момент 148 Нм
Разгон до 100 км/ч 10.5 с
Скорость (макс) 180 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л
Объем багажника 240 л
   

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 185/60 R14
Размерность шин 185/55 R15
Усилитель руля электро
   
Передаточные числа 5-мкпп ВАЗ 21806:
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.938 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784 3.500

Динамические качества и расход топлива

Динамика хэтчбека, несмотря на скромные технические показатели, является достаточно неплохой. Автомобиль довольно резво набирает скорость и уверенно выполнит любой необходимый маневр как в городе, так и на трассе. Лишь версии с «автоматом» будут несколько отставать по динамике от механической трансмиссии.

Потребление топлива, которое заявил производитель для хэтчбека, несколько выше среднего. Несмотря на скромные технические возможности, Датсун по уровню расхода горючего окажется выше, чем ряд конкурентов.

К содержанию ↑

Отзывы владельцев Datsun mi-DO

Datsun mi-DO, 2015 г

Автомобиль с механикой при покупке я не рассматривал, бюджет был ограничен суммой платежа по кредиту, по этому хотелось, конечно, новый авто, ибо какой бы ни был проверенный б/у, все равно в него вкладывать. Понравилась комплектация Datsun mi-DO, дизайн, сервис Ниссан, фиксированная цена ТО, плавность хода, работа АКПП. Двигатель стоит 1.6 л, 87 л.с., 8 клапанов. Безальтернативно. Этот мотор известен всем и вся, «восьмерочный» старый/модернизированный. Генератор подняли повыше, электронная педаль газа появилась, подушки двигателя измененные, из внешних признаков ничего больше не припоминаю. Заводится во все морозы, не мерзнет зимой, не греется летом, тянет хорошо, ест многовато, обслуживание самое простое, до 200 тыс. км ходит по опыту «сервисников». Про расход топлива: летом в городе от 10,5 до 11,5 л/100км, для расчетов я беру 11 л. Зимой с учетом прогревов 13,5-14.0 л/100км, но если утром завести и весь день практически без остановок, то 11,5 как летом получится. По трассе при движении до 100 км/ч, без обгонов в спокойном темпе 6,7л/100 км, а если топить на газ, то 7,5 л/100 км. При этом с полнейшей загрузкой и кондиционером в спокойном темпе ушло по 6.7 л, и при любых упорствах больше 7,5 л не выходит никак. Сразу оговорка: я спокойный водитель, жена, садясь за мой руль, увеличивает расход по городу, а по трассе – тоже самое. АКПП – просто песня. 4-ступенчатый гидротрансформаторный автомат, старый, проверенный, надежный. Прилаживали его к движку австрийцы. Респект. Переключения без толчков, без дерганий, работа предсказуема, реакция на педаль газа быстрая, перекидывает передачи шустро, машину разгоняет резво. Подвеска энергоемкая, мягкая. По отзывам до 60 тыс. км ходит без обслуживания. На мои 30 тыс. км полет нормальный. Ничего не брякает, не ломается. По трассе, конечно, хочется жесткости, но и так вполне устраивает, идет плавно. Просвет хорош, ничего не задеваю, бампера целехоньки. Обслуживание Datsun mi-DO происходит в сервисе Ниссан. В нашем городе обслуживание в ладе, коих у нас 4 салона имеется, не шибко приветливое, хоть и имеется положительная динамика. Однако по своему опыту не могу сказать, что «ниссановцы» – гуру диагностики. Из внештатного в первые месяцы. Загорелась лампа аккумулятора и до сервиса еле дотянул, благо был рядом. Подкрутили плюсовую клемму генератора. Зимой плесканул плохого бензина, в городе был рай для сервисов, эвакуаторы шныряли как такси. Воспользовался программой «Помощь на дорогах», бесплатно притащили машину на эвакуаторе, это огромный плюс сервиса Datsun. Случай был не гарантийный, свечи и работа за мои деньги, за диагностику 700 руб. простили мне, эвакуатор бесплатно. По сервису больше ничего не делал.

   Достоинства: комплектация. Дизайн. Сервис Ниссан. Плавность хода. Работа АКПП.

   Недостатки: расход великоват.

  Владимир, Ижевск

Datsun mi-DO, 2015 г

Владею Datsun mi-DO пока 7 месяцев, эксплуатировать часто не приходится, наездил всего 4900 км. За это время, без лукавства, только хорошие впечатления. Сразу настроил руль по высоте, сиденье тоже выставил как надо, по удобнее, благо есть разные регулировки, и всё больше с тех пор этого не касался, довольно таки комфортно. Машина мне с самого начала понравилась во всём, коробка автомат и двигатель настроены отлично, трогается плавно, переключений не ощущаю, разгоняется быстро, не большие габариты позволяют припарковаться, втиснуться в такие места, где другим противопоказано, а это в городе не маловажно. Клиренс Datsun mi-DO радует, буераки разные – не помеха, особенно сейчас зимой, когда снег плохо чистят. Брал машину весной, было немало жарких дней, выручал климат-контроль, правда, работает вроде шумновато, поначалу, а потом нормально, но может так и должно быть, в общем, для меня это не доставляет дискомфорта. Вот, что мне не нравится, это периодически пищат тормозные колодки, при малой скорости, вернее, почти уже при остановке, на ТО поставлю какие-нибудь покачественней. Напишу немного о зиме. С запуском мотора проблем пока нет, – 25 запускается нормально, ночь стоит, утром заурчал. Было раз в новогодние дни, 3 дня не заводил, а по ночам погода от – 23 до – 27, думаю надо машинке жизни придать, что б потарахтела не много, повернул ключ, и немного, как мне кажется, не докрутил, думал, взялась, но нет, и ещё и газ надавил. Ну, а потом крутил и без толку, в общем, свечи залил. Пришлось выкручивать свечи, просушивать, да и аккумулятор снял, подзарядил. Когда всё на место поставил, тырк и в пол оборота завелась. В общем, из этого сделал вывод, в морозы, даже если ни куда не надо, лучше пару раз в день надо её заводить, вдруг, куда срочно ехать понадобится. Что ещё о зиме, печка жарит отлично, всю зиму на 2 ставлю, хватает, ну в начале на 3 иногда. Да, ещё хорошая вещь, быстрый обдув стекла, хорошо помогает при запотевании. Ездил на Datsun mi-DO и по трассе, 300 км туда, и 300 обратно, впечатления очень не плохие, фуры обгонял с лёгкостью, газу дал и поехал, а то некоторые пишут, типа на автомате что-то там у них тупит, на Datsun mi-DO я этого не заметил. По трассе обычно еду 120 – 140, больше просто мне ни к чему, и на этой скорости, машина едет ровненько, без каких либо шатаний – мотаний, просто едешь и музыку слушаешь. Ну, вот вроде немного описал, моё отношение об этой машине.

   Достоинства: коробка и двигатель. Клиренс. Работа подвески. Комплектация.

   Недостатки: серьезных не заметил.

  Александр, Новосибирск

Datsun mi-DO, 2014 г

После «Нексии» Datsun mi-DO меня порадовал. Богатая (для такого уровня) комплектация, есть практически все, что требуется, высокая (куда там «Нексии»), хорошо ускоряется, особенно мне нравится третья скорость, на ней можно и двигаться в потоке, и прилично ускорится. Бензин заливаю 95, как и рекомендовано производителем. Да, может и 92 пойдет, но езжу не много, и разница в стоимости меня не напрягает. Постепенно заметил несколько особенностей, которые можно отнести и к плюсам, и к минусам (смотря как посмотреть). Двери – распахиваются очень широко, оно вроде как удобно, но при парковке в узких пространствах надо быть аккуратным, чтобы не задеть соседние авто. Розетка 12в – на «Нексии» она отключалась после выключения зажигания, тут работает постоянно. В принципе нормально, но вот отключать постоянно регистратор не хочется. В итоге купил простой тройной разветвитель, встроил в него кнопку и теперь для отключения всех подключенных устройств достаточно ее нажать. Через неделю после покупки установил стальную защиту (штатная жестянка не нравилась), сразу заказал себе выкидной ключ с кнопками, через несколько дней получил его, мне его нарезали, и привязал его к иммобилайзеру. Коврики резиновые в салон и багажник у меня уже были из салона, так что пока больше ничего не планируется приобретать. Да, купил ключ баллонный, штатный довольно слабоват, а старый я отдал вместе с «Нексией».

   Достоинства: высокий просвет. Богатая комплектация. Розетка.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Дмитрий, Саратов

Datsun mi-DO, 2015 г

Комплектация Dream. Пока машина очень нравится. Отлично разгоняется, мобильная, в салоне Datsun mi-DO тихо, бензин «нюхает», клиренс хороший, подвеска тоже. Музыка и прочее есть, на передней панели все светится – время, пробег, всякая температура переключается. Ценник фактически как у 7-8 летней «японки» среднего класса, но там вечно скручен пробег, на продажу хорошо замаскированы следы прошлых аварий – а потом-то одно, то другое – не наберешься денег. Надоело. Надеемся на 3-5 лет спокойной жизни. Были Nissan AD, Corolla Filder. Честно сказать, долго сомневались – в отзывах очень много гадостей пишут. Но, конечно, это никакая не «Калина», или авторы негативных отзывов на «Калинах» не ездили. Зря формируют предвзятое отношение – дешевле машины нет, с Renault мы знакомы близко, они не лучше (Sandero), только дороже и без музыки. А остальные близкого ценника – ниже дорожный просвет. Много негатива пишут про двигатель, но машина-то легенькая, на полтонны почти легче многих, пока кажется, что его вполне хватает. На «Филдере» мощности двигателя очевидно не хватало, когда он шел груженым. А Datsun mi-DO, конечно, не нагрузишь, так его и позиционируют как городскую машину. Так что время, конечно, покажет, будет плохо – напишем.

   Достоинства: внешний вид. Комплектация. Управляемость.

   Недостатки: незначительные.

  Сергей, Иркутск

Datsun mi-DO, 2016 г

Проехал по весенним дорогам 260 км. Из минусов – только широкий зазор между крышкой капота и кузовом. В него летит грязь в подкапотное пространство. Немного, но летит. После первой мойки в поворотниках Datsun mi-DO обнаружились капли воды, не критично, но все же не очень приятно. На скорости свыше 100 км/ч приходится выходить из расслабленного состояния и держать руль покрепче. Очевидно, логика работы электроусилителя меняется в зависимости от скорости. Руль становится немного жестче. Из вновь замеченных плюсов отмечу интересный материал обивки кресел. Приятный и легко очищается. Так же у машины весьма лютый подогрев кресел, достаточно двух минут, чтобы все сварилось. Отмечу удобную кнопочку электрического открытия замка 5-й двери, жалко нет на ключе кнопки. В остальном все нормально, двигатель Datsun mi-DO характеристик работы не поменял, коробка переключается, фары светят.

   Достоинства: сочетание мотор-коробка. Цена. Нормальный салон. Высокий клиренс. Запчастей навалом. Красивый. Достаточно богатая комплектация.

   Недостатки: ужасный дешевый пластик на органах управления и ручках дверей. Невнятное управление указателями поворота. Аритмия у мотора на холостых. Плохо закрепленные резиновые уплотнители и «пластмаски» на кузове. В первый день с трудом нашел на панели приборов индикатор положения селектора АКПП. После мойки – вода в поворотниках, немного, но все равно есть. Шумная.

  Юрий, Уфа

Салон Датсун Ми-До

Салон Датсун Ми-До

Если во внешнем облике между седаном on-DO и хетчбеком mi-DO есть различия, то в убранстве внутреннего пространства производитель решил использовать полную идентичность. Интерьер салона лаконичен с изрядной долей практичности. Передняя панель достаточно компактна, а использующийся пластик не навевает скуку слишком уж дешевым видом. Кстати, задача победить салонные скрипы, которые были отличительной особенностью всех моделей ВАЗа и Калины в том числе, инженерами из Датсун была выполнена. Они много внимания уделили антишумной подготовке салона, что в итоге принесло плоды — водитель и пассажиры будут лишь отдаленно слышать шум дороги и мотора.

Багажник Datsun mi-DO
На фото багажник автомобиля

Сидения переднего ряда достаточно удобны, а второй ряд вполне сможет принять троих взрослых людей. Спинки задних сидений можно сложить в пропорции 60 на 40, что позволяет положить в багажный отсек громоздкие вещи. Багажник не очень большой (меньше 240 литров), но, раз уж речь идет не о внедорожнике, то владелец вряд ли будет перевозить большие объемы багажа.

Технические характеристики хэтчбека Datsun mi-DO

Технические характеристики Datsun mi-DO

Двигатель: 1.6 литровый, 87-сильный бензиновый, 8-клапанный ВАЗ-11186. Его характеристики:

  • объем — 1596 см3;
  • крутящий момент — 140 Нм;
  • расход бензина Datsun mi-DO в городском цикле — 9 л, трасса — 5,8 л, смешанный цикл — 7 л;
  • макс. скорость автомобиля — 173 км/ч;
  • привод — передний;
  • разгон с места до 100 км/ч — за 12,2 с.

Коробка передач покупателю представлена двух видов:

  • механическая на 5 скоростей производства ВАЗ;
  • японский «автомат» Jatco с 4 диапазонами.

Размеры кузова:

  • длина — 3950 мм (у седана on-DO 4337 мм);
  • высота — 1500 мм;
  • ширина — 1700 мм;
  • клиренс — в ненагруженном состоянии 200 мм, в нагруженном — 174 мм;
  • снаряжённая масса — 1000 кг (у седана on-DO 1160 кг);
  • объем бака — 50 л.

Ходовая специально отрегулирована для эксплуатации в условиях плохого дорожного покрытия. Стандартная комплектация Access имеет 2 айрбэга, ABS, BAS, EBD, подогрев зеркал и переднего ряда сидений и электростеклоподъемники. Более дорогие варианты комплектации предложат обогрев лобового стекла, кондиционер, качественную акустическую систему.

Выключатель зажигания

0 – выключено. Фиксированное положение. Ключ вынут. Извлечение ключа активирует механическую противоугонную систему. Чтобы полностью заблокировать рулевой вал, поверните рулевое колесо влево или вправо до щелчка.

Чтобы разблокировать механическую противоугонную систему, вставьте ключ в замок зажигания и слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение

I .

I – зажигание включено. Фиксированное положение. Ключ вставлен в замок.

II – стартер. Нефиксированное положение. Ключ возвращается в положение

I автоматически. Ключ вставлен в замок.

Если с первой попытки запуска двигателя не произошло, верните ключ из положения

I в положение 0 и примерно через 40 секунд повторите попытку.

Неброский, но надежный Datsun mi-DO

При выборе недорогого личного автомобиля на каждый день, не всегда в приоритете будут технические параметры. Однако стоит обратить внимание на главные из них:

  • разгон до 100 км/ч может показаться долгим, так как осуществляется за 10,5 сек;
  • расход топлива согласно стандарту Евро-4 порадует своей экономичностью: 5,6 литров на трассе и почти 9 в городе (среднее потребление не превышает 6,7 л на 100 км);
  • по сравнению с базовой Lada Kalina, уменьшилось разнообразие передач в КПП: на выбор предлагаются только четырехступенчатый автомат или пятиступенчатая механика.

Большое разнообразие авто на сайте Autospot предоставит варианты на любой вкус. Описание характеристик каждой модели поможет с выбором понравившейся, а обширная база отзывов позволил узнать мнение со стороны. Дополнительно интернет-площадка обещает приятные бонусы от официальных дилеров при покупке автомобиля любой марки, а также персональные скидки на услуги для авто.

Объявления о продаже Datsun mi-DO

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Цена и комплектации

Цена Datsun mi-DO

Продажа хэтчбека намечена на первую декаду 2015 года и уже заявлено, что он будет реализовываться в трех вариантах комплектации: Access, Trust и Dream. Стоимость каждой из них пока не названа, но дилеры говорят о том, что, скорее всего, цена Datsun mi-DO будет примерно такой же, как и у седана Он-До, который продается в РФ, начиная с 329 и заканчивая 445 тысячами рублей. Напомним, Калина продаётся в России от 327 500 руб.

Седан Datsun on-DO
А вот как выглядит седан Datsun on-DO.

На фотографиях ниже можно заметить отличительные черты кузова и салона Lada Kalina от mi-DO:

Отличительные черты кузова Lada Kalina от mi-DO
Отличительные черты салона Lada Kalina от mi-DO

Видео-обзор и тест-драйв Datsun mi-DO:

Остальные фотографии кузова машины и салона:

Datsun

Транспорт

Автомобили, устройство и характеристики автомобильного транспорта, авиация, велосипеды, мотоциклы, водный транспорт, исторические сведения и все о транспорте
Транспорт
Мы в соцсетях Присоединяйтесь!
Нашли ошибку? Есть предложения? Сообщите нам
Этот калькулятор можно вставить на сайт, в блог
Создадим калькулятор для вас

Код для вставки без рекламы с прямой ссылкой на сайт

Код для вставки с рекламой без прямой ссылки на сайт

Код для вставки:

Скопируйте и вставьте этот код на свою страничку в то место, где хотите, чтобы отобразился калькулятор.

Cообщение:

Что-то не нашли? Ошибка? Предложения? Сообщите нам

Ваш e-mail:

Если нужен ответ

Особенности рулевого управления и ходовой части

С конвейера Датсун он-До оснащается улучшенными по сравнению с Грантой газовыми амортизаторами, усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости.

В целом ходовая часть на седане «живет» достаточно долго, из наиболее часто ломающихся деталей – подшипники ступиц и шаровые опоры, они выхаживают в среднем около 50000 км.

Подвеска здесь считается в меру жесткой и энергоемкой, очень неплохо «проглатывет» ухабы и кочки.

Руль за счет электроусилителя легко крутится даже на месте, разумеется, если запущен двигатель.

Из недостатков автовладельцы чаще всего отмечают «парусность» – в определенных условиях машину буквально сносит с дороги, поэтому ездить при боковом ветре на большой скорости по трассе следует с осторожностью.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...